Уважаемые коллеги!

Такой вот вопрос. Если не трудно, расскажите Вашу историю поподробнее – думаю, многим будет интересно. Кому-то просто из любопытства, а кому-то может быть и как инструкция к действию. :-Q Ну или просто проголосуйте – кому как нравится.

Спасибо!

Ещё два варианта забыл упомянуть (по-моему, довольно популярные):

Приобрёл недвижимость за рубежом
Открыл или приобрёл бизнес за рубежом

Ну некоторые «экзотические» варианты я уж так, на всякий случай упомянул...

Среди моих знакомых, уехавших за рубеж на ПМЖ, расклад такой.

Один товарищ выиграл грин-карту в лотерею, уехал с семьёй в США.

Другой нашёл работу в США, получил визу H1B, уехал с семьёй.

Несколько десятков знакомых уехали на учёбу (в аспирантуру) или на стажировку в разные европейские страны. Из всех вернулась домой только одна дама, остальные так и остались в Германии, Голландии, Франции и других европейских странах.

Ещё один товарищ въехал в США туристом и... изчез «в никуда» (для СИНа). Десять лет нелегалил в Нью-Йорке. Нашёл там посильную работёнку – не ахти какую, но на скромную жизнь хватало. Говорит, нелегалом жить вполне можно; главное – это вести себя «тише воды, ниже травы», без необходимости не высовываться и главное – не попадать ни в какие истории. Так он лет десять в Нью-Йорке и жил. Потом вписался в очередную кампанию по легализации нелегалов (которые периодически проводятся в Америке). Сдался властям, ну его с толпой мексиканцев и легализовали. Теперь имеет все права, кроме одного: бывшие нелегалы не имеют права выслать приглашение знакомым для посещения США.

Вариант профессиональной иммиграции я просто упустил... Заграница разная есть – разные страны – но, касательно эмиграции, я всё больше как-то интуитивно на США ориентируюсь, а там вроде бы нет такой профессиональной иммиграции, как в Канаде?

Ну, очевидно, это относится к категории «работа» – как и любая другая работа.

Если, допустим, учёба в аспирантуре – это скорее «учёба» (хотя при этом можно и подрабатывать как teaching assistant или research assistant). Впрочем, резкой грани между категориями нет – как нередко случается в самых разных областях жизни, поскольку реальная жизнь далеко не всегда вписывается в какие-то «строгие» схемы. Так что... – кто как сам больше внутренне чувствует, тот так и отвечает.

Коллега при советской власти несколько лет работал на Кубе – рассказывал, как кубинцы бегут морем во Флориду.

Технология такая. Берутся несколько автомобильных камер от КамАЗа, наполняются воздухом, связываются между собой, и на них помещается настил – получается импровизированный плот. В месте изгиба острова Куба, где кубинский берег наиболее близко вдаётся на север, к территории США, несколько кубинцев садятся на этот плот и вёслами гребут на север. Ну, понятное дело – перед этим берут с собой запас воды, провианта, минимум необходимых вещей и небольшие вёсла. Побережье и акватория Кубы кубинскими пограничниками сильно не охраняются, поэтому выйти в море «явочным порядком» – абсолютно не проблема.

От Майами на юг идёт группа совсем небольших островов, принадлежащих США – соответственно, морская граница США в этом месте расположена не южнее Майами, а ещё южнее – южнее городка Ки-Уэст, расположенного на самом южном из этих мелких островков. В итоге получается так, что по морю расстояние между Кубой и территорией США составляет 90 км. Морская граница между странами проходит ровно посередине этого расстояния. Вообще-то власти США активно борются с нелегальной иммиграцией, но Куба здесь в некотором роде исключение: считается, что народ оттуда бежит от коммунистического режима, поэтому власти США не только не препятствуют прибытию кубинских граждан на свою территорию, но и в некотором роде даже помогают им добраться до США. Недалеко от морской границей с Кубой постоянно дежурят американские пограничные катера, которые подбирают кубинцев, переправляющихся по морю нелегально в США, и доставляют их во Флориду.

В общем, кубинцам на этих своих плотиках надо проплыть по морю 45 километров – половину расстояния до Ки-Уэста, до морской границы с США, где их подберёт американский катер. Проплыть по морю на мелком плотике 45 км – задача сама-то по себе нетривиальная, а уж в этом месте…

Быстро такое расстояние на вёслах не проплывёшь – во время путешествия обязательно попадёшь в прилив и отлив, которые ежедневно случаются на любом море. Соответственно, плывя на север, тебя неизбежно будет относить то на запад, то на восток, как ни сопротивляйся, потому что поток воды во время приливов и отливов очень мощный. Куда бы ни отнесло – как говорится, «хрен редьки не слаще».

Если отнесёт на запад – там Мексиканский залив, гиблое место. Относительно мелководный огромный водоём, почти со всех сторон окружённый сушей и, соответственно, почти со стоячей водой. Дикая тропическая жара при стопроцентной влажности – такие адские условия даже не все жаркие кубинцы выдерживают, тем более в экстремальных условиях плавания по морю на маленьком плоту – многие падают в обморок, потом за борт или просто умирают от перегрузки сердечно-сосудистой системы.

Если течением отнесёт на восток – не легче. Там Атлантический океан с нередкими штормами и обилием акул…

В общем, очень опасное путешествие. Даже на относительно безопасном участке – на линии кратчайшего расстояния между Кубой и США – так и то на таком маленьком плотике запросто можно свалиться в море, или даже весь плот может перевернуться. А уж во время прилива-отлива, шаг влево, шаг вправо – почти гарантированная гибель. По сообщениям, 90% кубинцев, пытающихся таким способом добраться до США, погибают в море. Но оставшиеся 10% как-то «проскакивают» между всеми этими приливами, отливами, штормами, акулами и пр. и добираются до вожделённой Флориды. Высокий процент гибели пытающихся добраться морем до США не останавливает их многочисленных последователей.

Вот как народ в вожделённую Америку-то пробивается – просто плюнув с презрением в лицо любым опасностям. Ну наш брат уже привык «с комфортом» эмигрировать: через H1B, грин-карту, учёбу, работу или стажировку в фирмах или университетах и пр. – конечно же в костюме и при галстуке… В общем, как у В.С. Высоцкого: «Настоящих буйных мало!» :-Q

Если серьёзно – для сооружения яхты, кроме корпуса, паруса и киля, нужны ещё балласт под днищем в несколько сотен килограммов, мачта для паруса и такелаж для удержания мачты и управления парусами. Для компенсации веса балласта придётся либо добавить больше автомобильных камер, либо, при том же их количестве – брать меньше народа на борт. В общем, яхту, в отличие от плота, проблематично соорудить «импровизированным» способом из камер от КамАЗа и подручных средств. Кроме того, яхтой надо уметь управлять – а это и наука, и искусство. Особенно если ветер дует не в строго попутном направлении, а в сторону или навстречу движению. Тут, если не умеешь управлять парусом – в «лучшем» случае можно уплыть… ну совсем не туда, куда планируешь, а в худшем случае можно просто перевернуться. На вёслах гораздо проще. Хотя это каторжный труд – даже строго по прямой 45 км, а скорее всего ещё больше – с учётом ошибок и сноса ветром и течением туда-сюда. И всё это сидя на карачках и при дикой тропической жаре. Вот ведь на что люди идут…

Зато, когда после всех этих злоключений наконец ступишь на долгожданную флоридскую землю – представляю, какой кайф! Конечно, совсем не то, что «с комфортом» в Кеннеди приземлиться… :-D

Ещё не упомянул один способ законной эмиграции – конкретно в США. Тут вот везде реклама:

Роды в США – автоматически американское гражданство для ребёнка! :-Q

А через ребёнка-американца наверное в дальнейшем можно будет и себе как-то американское гражданство протащить – типа, «воссоединение семьи». Способ, конечно, довольно экзотический, но уж наверное лучше, чем на плоту по Карибскому морю или вплавь через Рио-Гранде...

Почти в тему обсуждения. Вспомнил историю, опубликованную в одной статье, посвящённой трудоустройству за рубежом.

Один товарищ обратился к своему знакомому, достаточно давно живущему в Америке и имеющему там некоторые деловые и личные знакомства, с конкретной просьбой: не мог бы тот посодействовать ему в трудоустройстве в США водителем-дальнобойщиком на фуру? Рекламирует себя: автомобильные права всех категорий, солидный стаж работы в России и в разных странах без единой малейшей аварии, рекомендации – самые лучшие. Тот ему отвечает:

– Засунь в ж… свой стаж и свои рекомендации! Кто доверит незнакомцу на просторах огромной страны грузовик стоимостью 200 тысяч долларов, набитый товаром на 100 тысяч долларов? Если хочешь – могу тебе посодействовать в трудоустройстве развозчиком пиццы…

Чем закончилась история, не сообщается…