В общем благодаря смеси хороший погоды, тётки остановившейся посреди хайвея, моего идиотизма и ещё двух тёток мне нужен новый кабриолет.

La_Sania,

В общем по пути на юг по I5 на средней из 5-ти линий девушка решила остановиться с целью посчитать ворон.

В результате я повстречался с ней сзади...

А со мной сзади повстречалась ещё одна девушка, а с ней сзади ещё одна.

Короче все грустно и теперь надо разбираться со страховками и всё такое.

Мазда походу дела восстановлению не подлежит, хотя и заводится =(

Нет, не очень.
Порутие стоит от 200 до 1500 в пол года за основную (обязательную - liability) страховку. Полная страховка рассчитывается от оценочной стоимости машины.

В обязательную страховку входит
- Медицинская на пострадавших (Bodily Injury Liability). Минимум 25к на человека-50к на аварию
- На ремонт повреждённой собственности (Property Damage Liability). Минимум 10к.

Это на шатат вашингтон, в других штатах другие лимиты. Вообще минимумы очень маленькие, например 10к это средняя такая машинка, а тут на дорогах полно всяких бмвей-поршей за 30к.

Так же можно выбрать опционально полную страховку, страховку от "недозастрахованных" водителей, медицинский план, итд.

При аварии приезжает полиция, вызывает эвакуатора/медиков/пожарных итд (это если они не приехали сами после звонка в 911), перекрывает траффик если надо, раскидывает световые шашки если дело происходит ночью. Потом составляет акт со слов всех учавствоваших, записывает, раздаёт тикеты тем кого считает виноватым, собирает страховую информацию со всех, раздаёт страховую информацию всем. Потом кто может - едет домой, кого везут, итд.

Дома надо позвонить своей страховой компании (или заполнить формы на интренете) и рассказать что случилось. Если нет полной страховки то надо так же звонить чужой компании и с ними тоже файлить клейм (кто там на русский умеет переводить всякие термины?). В течении следующих несколких дней страховки собирают со всех "recorded statement" - то есть запись рассказа каждого учавствовавшего о том что произошло , сверяют с докладом полицейского и решают кто виноват и кому за что платить. После чего приходит оценщик, и оценивает ремонт повреждения и стоимость ремонта машины. Если машина старая или ремонт стоит больше ~70% то вместо машины выдаётся оценочная стоимость её. Если ремонт дешевле то можно ремонтировать за цену которая сказала страховка. Естественно она бывает немного заниженной. Существуют так же сертифицированные страховкой ремонтные мастерские которые ремонтируют машины без оценки оценщиком. Страховка такж оплачивает прокат аналогичной машины на время простоя повреждённой и услуги эвакуатора и время потерянное на работе(зарплату) в результате происшествия. Ну примерно так в двух словах.

А у мазды уже был salvage title, так что у неё и так была "вторая жизнь". Но все равно жалко...

--С

Ну там проблема в том что из заднего дифференциала полуоси вылетели. Я так понимаю что дифференциал придётся менять, полуоси, радиатор, капот, крылья, бампер и фары. Раму вытягивать спереди и сзади. И это только то что видно глазами. Ну и красить это добро всё. Мне кажется там более 70% получится стоимости, выгоднее будет по частям продать или на аукционе.

А мексов знакомых у меня в этом штате нет, вот если бы в Техасе....

А вообще я её и так у мексов купил, после того как они отремонтировали "damage all around".

Угу, а это ещё и Special Edition 2000, полузакрытый дифференциал, 6 скоростей, дерево настоящее внутри, подвеска спортивная, ну и всякие там плюшки мелкие.

Вот только поменял вторичный гидроусилитель сцепления (slave clutch cylinder (кто там переводить умеет технические термины?)) , неделю ждал деталей из алябамы, сделал и поехал тест драйвить. И ведь он до сих пор работате, цилиндр этот.

--с

Ясен пень увеличивают =)

Так же увеличивают/уменьшают в зависимости от возраста, замужества, наличия детей, профессии, образования, оценок, количества машин в семье, количества водителей в семья, наличия других страховок с той же компанией, владения/снятия кватриры, района проживания и наврное кучи других факторов.