Фотографии с машин и мотоциклов здесь уже были, добавлю свои 5 копеек, на этот раз "с борта" велосипеда.
Тем более, подвернулся повод - многомесячная борьба с жабаой увенчалась успехом, и в четверг все-таки купил новый велик. Так что субботним утром, запасшись водой выехал обновить и потренироваться. Маршрут выбрал попроще, ровный и по выделенному велосипедно-пешеходному трейлу, поскольку кроме на велосипед поставил "пристегивающиеся" педали, опыта езды с которыми еще нет. Падать под машины в случае чего желания нет. 9 утра, недалеко от дома проходит маршрут к трейлу. Маршрут проложен по жилым кварталам, где движение небольшое. Чтобы не заблудиться, висят знаки :

Здесь направо :

Маршрут проходит через кварталы, где в основном живут мексиканцы, как правило не слишком богатые. Жилищный кризис их коснулся сильнее - вот дом "bank owned". Домик небольшой:

Он же :

Но в целом все прилично, тихо и спокойно. Много цветов. По таким кварталам ограничение скорости 25 миль в час, рекомендуют 15. Чтобы не было соблазна разгоняться, регулярно встречаются "лежачие полицейские". Надпись bump на асфальте - предупреждение, дескать сейчас тряхнет :

Еще дом на продажу - уже с указанием аукциона, где будет продаваться:

Ну вот, езда по дорогам кончилась - через дорогу начинается трейл:

Светофоры в калифорнии достаточно хитрые. В большинстве случаев они работают не по таймеру, а включаются только когда есть кому ехать. Под асфальтом уложены датчики - катушки с проводом. Когда над ней появляется большой кусок железа ( автомобиль ), индуктивность меняется и система включит соответствующий сигнал. А так, если например налево поворачивать никому не надо - то и стрелка соответствующая включаться не будет ( повороты налево, почти всегда - по отдельному сигналу с отдельной полосы ). Иногда настройку проверяют - у светофора перед офисом в течении дня сидел человек на креслице, и записывал - сколько машин с какого направления едет, и сколько они ждут на светофоре.
На снимке видны как проложены провода :

Но на маленький кусок алюминия ( велосипед ) оно не срабатывает, уже убедился. Надо переходить как пешеход - для перехода сигнал включается кнопочкой :

Вот отсюда начинается трейл. Написано название - "Iron horse trail", правила, время когда можно пользоваться ( от рассвета до заката ):

Iron Horse - поскольку проложен на месте старой железной дороги. Мосты по крайней мере оставили старые, только рельсы на деревянный настил поменяли:

Не получается повернуть картинку на форуме ( хотя в файле ориентация правильная ).
Но кроме физкультурно-оздоровительного, трейл имеет и практическое назначение - вдоль него проложен нефтепровод, регулярно встречаются предупреждения "не копать". Здесь видно как этот нефтепровод через ручей проходит :

Предупреждение что этот въезд - для пожарных ( а это святое. Для пожарников есть гидранты на улицах, проезды, перед зданиями обычно обочины помечены как "fire line": парковаться нельзя ни под каким видом, машину тут-же заберет эвакуатор, плюс примерно $170 штрафа ). Далее столбик с требованием убирать за своими собаками. Для тех кто не предусмотрителен - тут-же полиэтиленовые пакетики для сбора дерьма.
Вообще, на самом трейле никакого мусора не наблюдается, хотя убирают его только добровольцы-волонтеры ( обычно школьники ), и то где-то раз в год.

Утренняя поливка. По обочинам цветы и газоны, без воды все высохнет. А дожди здесь кончаются в апреле и начинаются не раньше октября. А так за лето хорошо если несколько капелек упадет.
Вот теперь можно ехать долго, почти как по анекдоту: "Куда, блин ? To Dublin!". Это первые переселенцы скромно добавляли приставку "New" к названиям. тут просто - Dublin, California. То что в ирландии есть еще какой-то Dublin - это проблемы ирландцев...

Следующий после моего городка - Pleasant Hill. Мршрут проходит мимо станции BART ( Bay Area Rapid Transportation ), гибрид метро и электрички который ходит в Сан-Франциско и по окресностям. В крупных городах ходит под землей, здесь - по эстакаде. Действительно "rapid" - местами рельсы проложены паралельно автострадам ( freeway ). Меня такой поезд обогнал, когда на спидометре бвло 80 миль в час. То есть больше 130 км в час может идти. По большей части на снимке видно многоэтажную парковку у станции - то что именуется "перехватывающие парковки". В час пик на дорогах движение очень плотное, многие доезжают до ближайшей станции, оставляют машину и едут поездом. Плата за парковку $1-2 в сутки, плюс иногда вводятся бесплатные поездки в час пик, чтобы разгрузить автострады.

Вот собственно эстакада с поездом. Снимал с максимальным увеличением, не очень четко :

Вчера что-то с интернетом случилось, глянул на часы - полпервого ночи, даже не стал разбираться и пошел спать. Сегодня вечером продолжу ( это только начало маршрута ). И фотки размером побольше выложу - так действительно мелковато.
Трава здесь желтеет в начале мая. Даже не столько жарко - у нее жизненный цикл такой. Весной быстро вырастает, разбрасывает семена и засыхает. Если не проливать-подстригать, то любой газон быстренько таким становится.
Но в целом действительно жарко - возвращался уже было под 40 C. По широте я как-раз на уровне Антальи живу. Если бы не океан, то тут совсем пустыня была-бы.

Начали попадаться велосипедисты и бегуны. Вообще, Калифорния, по мнению самих американцев, помешана на спорте и здоровье. Все подобные трейлы забиты велосипедистами, бегунами, роллерами. Множество стадионов у школ, колледжей ( которыми можно пользоваться и всем желающим когда нет занятий ), в общественных парках поля для американского и европейского футбола, бейсбола - и они тоже не простаивают. Мы пару раз в неделю играем в футбол - зачастую трудно найти свободное место.
В национальных парках, да и на всех более-менее красивых дорогах всегда есть велосипедисты. Множество полей для гольфа, маршрутов в горах - все используется.
Только приехав, я выбрал бассейн и решил с утра поехать туда на велосипеде. Думал, что в 7 утра я буду там один такой оригинал. Ща... мой велосипед был пятым. С тех пор самое большое что видел - 12 велосипедов с утра перед бассейном. Причем за бассейн плачу в 3 раза меньше, чем 2 года назад в Питере...

Проезжаю через городок Walnut Creek. Велосипедисты поехали уже толпами - эти, судя по надписям на майках, из местного велоклуба.

Дома пошли побольше и подороже.

Участки большие, некоторые держат и лошадей ( тоже популярный спорт. По выходным довольно много машин буксируют прицепы для перевозки лошадей - вывозят их на прогулку )

Следующий городок - Danville. Железнодорожный вокзал, несколько метров дороги и вагончик оставили как музей :