burgos,

в некоторых цивильных странах у людей хватает ума стоять с одной стороны чтобы не мешать другим,

бывают конечно отдельные случаи (не важно - по уважительным {усталость} или быдло-скотским причинам) - пока всегда можно было попросить пропустить,

единственный раз где такое не прокатило (при полупустом эскалаторе) - это в Москве при подъёме из метро начались выкрикивания типа "понаехало тут"

(но по какой причине человек требовал к себе особого внимания {стресс, срыв, или дефект разума - большинство в принципе относится с состраданием к людям с ограниченными возможностями} это уже не важно)

да я вроде с лева и шел (не только в Москве так, тем более сразу видно-же где большинство стоят, а где идут), просто в таком случае получается тот персонаж был явно не традиционным москвичом

привёз книг почти на размер десктопа (иначе чемодан был-бы почти пустой), учебники только, треть кстати периодически пригождалась (хотя в и-нете наверное можно было тоже найти) - привычка наверное (тем более сразу знаешь что там и где по разделам)

хотя тоже придерживаюсь аскетизм-минимализма - при переездах сбрасываю как минимум треть груза (кроме техники, но это для работы), всё самое ценное - в основном виртуальное, хотя у нас квартиры практически не чистят - даже если обнесут: ничего особо не жалко (кроме паспорта).

так что согласен - налегке меньше мороки, практически всё покупается за относительно мелкие деньги в ближайших супермаркетах.

тут не однозначность в высказывании
т.е. есть как минимум 2 возможных варианта на одном механизме эскалатора:
а) двух-полосное движение (стояние)
б) трёх-полосное, т.е. стоят по краям, в середине допустим идут

вариант (а) значит чтобы не шли с лева, по поводу правой стороны не уточняется (т.е. возможно движение?).
вариант (б) маловероятен из-за узкой ширины эскалатора на большинстве станций (да и не припомню широких, но был не везде)

фактически реалистичен только вариант (а)
у него 2 версии:
1) слева - стоят, право - идут.
2) обе колонны стоят.

сценарий а-1 в моём случае не проходил (т.к. по факту с права все стояли, шли с лева)
небольшое уточнение - пробки в начале эскалатора и практически на всей длине не было {за исключением упомянутого инвадивида, не в физическом плане}

для сценария а-2 получается опровержение при элементарной проверке на его истинность:
допустим скорость эскалатора Х (где Х>0)
если люди стоят (!) в 2 колонны то пропускная способность = 2Х условных единиц.
сравниваем со случаем когда присутствует некая дельта Δ > 0 (движение вперёд по одной из полос)
тогда пропускная способность эскалатора Х+(Х+Δ) = 2Х+Δ
в результате получаем 2Х+Δ > 2Х (возвращаясь к Δ > 0)
т.е. пропускная способность эскалатора выше при движении вперёд (по ходу эскалатора) хотя-бы одной из колонн.

может разве что не пропускная, а подъёмная? (или где его скорость есть обратно пропорциональная функция от нагрузки если она выше потенциальной/предельной), тогда при определённом значении (динамической нагрузки от шагания в ногу, т.к. количество людей двигающихся строем меньше чем плотно стоящих, следовательно статическая масса будет меньше при динамическом движении пассажиров) утверждение может быть верно.

я тут ещё краткий список из 3500 аргументов составил доказательств почему я не дотошный зануда ..

...естественно скорость движения должна компенсировать меньшую плотность пассажиров в колонне, если нет то утверждение верно (при полной загрузке), хотя во многих случаях (стояния с обоих сторон) хотя-бы одна колея довольно разряженная,
при недогрузках естественно немного другие расклады/пермутации.