О, вот прямо в список сравнения добавил эксплорер и минивены:
http://compare.nissanusa.com/nissan_compare/NNAComparator/Compare.jsp?locale=en_US&#params:main=competitorselect~acodes=XGC60NIV091A0,USC60HOV011A0,USC60CRV081A0,USC60FOS102C0~submenu=results

Разумеется, минивен практичнее, поскольку дешевле, и внутри больше. Но не компактнее эксплорера, это всё таки не такая большая машина, как F-150 или Expedition

PS Читаю про всё это, потому что планирую прокатиться по Калифорнии, и подбираю машину, для 4 человек и 4 чемоданов

Влезет? Ок, спасибо, посмотрю и такие тоже.

Но всё таки немного стрёмно... Стандартный минивен стоит не дороже стандартного SUV, но он всё таки семиместный, там, значит, места для багажа просто дофига. И от конкретной модели "стандартного SUV" сильно зависит, а всё таки рентуешь тип автомобиля, а не конкретную модель. CX5 ладно, а дадут рав4, и что, куда чемоданы?

Кстати, вопрос возник - как там в америках полиция относится к загрузке багажного отделения под крышу? Или разрешено только до полки? Мне кажется, что верно последнее.

Я тоже. Но мы говорим про рынок США, я просто беру размеры из спецификаций производителя. Хотя мне mm и ближе. Ford Galaxy совсем не актуальный, более того, такой машины вообще нет, никто про неё не знает (в США). Актуальный минивен Ford для рынка США - это Flex
Он длиннее, чем эксплорер, на 3 фаланги Это всё прямые конкуренты, почти строго одинакового размера и вместимости, так что у всех "4 куба влазит" (вот, у Chrysler Town & Country вместимость такая же, как у хонды одиссей, остальные да, немного меньше, где то на 15 кубических локтей).
У них и салон, и место водителя одинаковое, с рычажком АКПП на передней панели, и плоский пол между передними сиденьями. Близнецы. Устоявшиеся предпочтения покупателей в этом сегменте, не только по размерам, а вплоть до компоновки, и организации места водителя.

Ещё раз напомню, что мы говорим про рынок США, а не про Россию, Европу, Японию или Сингапур, не надо сюда приплетать ваши миникуперы с трабантами в качестве типичного минивена

Это да, само собой. Спасибо.
Да, поедем по кругу, LA-секвойя-SF-LA, нужно поудобнее Ну, как то визуально... Смотрю на задик равчика, представляю 4 чемодана... Сомнения...

1 куб - это как то много, там же литров 300 багажник. Даже до крыши. Это наверняка пишут про объём при сложенных задних сиденьях.

Ну, в километрах будет 1500 самого маршрута, + некие поездки при осмотрах и прогулках. Мы специально выбрали не слишком большой маршрут, без LV и каньёнов, что бы путешествие не превратилось в непрерывную езду по хайвею (иначе можно было бы просто круги по МКАДу понарезать, не тратится на билеты и ренту).
Переезды - 300-400 км, в СФ 3 ночёвки, что бы посмотреть. Ааааа! Что случилось? Это сильно хуже, чем если бы они не были закрыты?

Парковки в штатах большие, всё для любимых грузовиков

Но последние 30 лет отчётливые тенденции к уменьшению машин, экология и всё такое.
На крытых парковках видел, что более удобные (по месторасположению) места делают более тесными, и пишут "для компактных машин" (это типа пассата или ауди а4).

Спасибо!

Похоже, мы хотим в другую секвойю
https://www.nps.gov/seki/index.htm
А про Yosemite я слышал, туда вообще в ноябре уже не надо соваться, там закрыты основные пути зимой, поэтому мы туда и не планировали. Ого, 2500 миль - это сильно...