На форумах довольно часто попадаются отчеты об испльзовании. И о самосборе тоже. Для России выгоднее собирать самому.

1) Дальность поездки на акку сильно зависит от нагрузки, то бишь от профиля маршрута.
На равнине если помогать ногами, то порядка 60-100 км, в гористой местности 20-50
Зависит от эффективности мотора, от емкости и качества аккумулятора. Хороший акку стоит как полвелосипеда.

2) рекуперацию на спусках в принципе можно использовать, но эффективность возврата энергии очень низкая, порядка 10%

3) жизнь аккумулятора длится порядка 2,5 - 3 лет. Чудес не случается.

4) электровелосипед значительно тяжелее чем обычный вел. С подсевшим или пустым акку тащить тушку ногами мало радости.
Кто много катает, знает цену лишнему весу.

Область применения, ИМХО:
- городской велосипед для пенсионеров, ососбенно в холмистой местности.
- для коротких загородных туров с дневным пробегом в пределах дальнобойности акку.
- для других применений - скорее баловство.

В европах вообще различают Pedelec и e-Bike.
e-Bike это мощный мотор и отсутствие ограничений по скорости езды на электоприводе. Практически скутер.
Pedelec - это мотор до 250 Вт и схема управления, которая включает электропривод в режиме "помощи", только если ездун крутит педали. Скорость езды на электроприводе ограничена 25 км/ч.

maxol67,

Я на "китайчатине" два с половиной года - 3,5 тыс км продержался. Цепь тянулась как пластилиновая, метизы ржавели в сыром немецком климате, правда, в остальном было терпимо. К счастью этот вел украли (явно какие-то недоумки :)

Взял новый, от немецкой фирмы. Разница в лучшую сторону видна невооруженным глазом. Полтора сезона 5600 км.