История такая.
У РЖД есть возможность получать данные по дислокации вагонов и еще ряд данных автоматически .
Тарифы самого ржд таковы, что резко снижаются от объема данных.
Чтобы получить выгодный тариф надо оперировать парком в ~20 тыс вагонов.

Потому появились "посредники операторы". Самый известный - gdevagon.ru.
Нужна помощь в выборе нового оператора .

Наш поставщик начал халтурно относится к своим обязанностям, но проблема в том, что сложно найти сопоставимый ценник.
стоимость оперативного для нас ~ 40руб+ндс . Объем - около 4тыс оперативных запросов в месяц. (+ Еще регламентные запросы, но там разница в ценах не так критична)

Кто с кем работает ?

Petro123,
была статья на тему диспетчеризации вагонного парка РЖД
Это конечно оффтоп, но ...

Когда вагоны стали вашей собственностью, вагон стал как ваша машина.
Вы тоже обратно с дачи едете один, а не везете левую тетю Глашу в Кукуево (Хотя сточки зрения "вселенской модели" для вас это небольшой крюк,зато перевезено двое ).
Пока вагон ваш вам выгодно гонять его без простоев туда-обратно по маршруту.
Отсюда - повышенный пробег и нагрузка с 1 стороны, но вагон эффективно используется с другой.
Стоять ждать "попутного" груза глупо - надо платить лизинг + за отстой вагона + иметь избыточный вагонный парк.

Про "модель бизнеса" - там все не так хорошо и не так прозрачно, как я понял.
Интересует информация от людей, кто "в теме"

Подниму тему - может у кого есть информация ?