Возникла необходимость сканировать номера пломб
http://mirplombir.ru/upload/shop_5/2/9/7/item_297/shop_items_catalog_image297.jpg


http://strazh.ru/img/zpu-sprut-777/zpu-sprut-777-big.png
Каким устройством можно это делать ?
Может есть какой то ручной сканер или что то подобное ....

miksoft,

Увы, но моя фамилия не Белозеров и не Дитрих.
Мы должны работать с теми пломбами, с которыми поступает груз.
В спецификациях РЖД и ИМО требований о наличии на пломбах ШК нет.

982183 Картинка - Это совсем не жд/морская пломба.

PS
Если для флуда - сейчас пошли контейнеры с GPS трекерами и ,оказалось, эта штука в полном законодательном вакууме.
Она не часть контейнера и , по идее, ее надо таможить (оформлять временный ввоз/вывоз/сертификацию)....
Все участники рынка в шоке.

Пока смотрю на сканеры типа IRISPEN /C-Pen ...
Может быть они справятся с задачей.

982183,
Так мне надо проконтролировать верность основной.
Ночью, на платформе ... несходство одной двух цифр замыливается у сотрудников

MasterZiv,
так руками Косячат....

У кого то был опыт использования
подобных устройств irispen

WildSery,
Я вообще хотел бы чтобы оно мне просто текст передавало ...
Если это возможно ( само место выдачи пломб рядом с ПК, в офисе)

Насколько смотрю документацию, это возможно.
Если не получится, то появится задача распознавания картинки.

Интересует именно чужой опыт в этой области.
(Были бы в номерах пломб контрольные цифры... но их нет )

Gator,
Про Жд могу рассказать. КБД-2М-04
Есть метки пассивные - но чтобы они считывались на 160км/ч считыватели стоят очень дорого.
Есть еще проблема наличия меток и их работоспособности.

Мы пытались найти Жд считыватель по приемлемой цене - в результате у меня есть десяток потенциальных заказчиков такого устройства, а вот информации как его делать нет.

Если у вас есть решение недорого считывать номер с КБД-2М-04 - пишите ))

Решения по распознаванию номеров платформ в природе есть.
Примерная стоимость на путь - 2млн+ . Правда они поддерживают другую скорость, которая допустима на путях необщего пользования.

Но ,имхо, эта жд тема в данном посте оффтопик.

Gator нафига этот КДБ на локомотивах
Чтобы аппаратно фиксировать его проезд точки.
У меня локомотивов нет, только вагоны ...


Тут явно разные подходы нужны.
Согласен - про платформы это легкий оффтоп.

Gator для контейнерных перевозок - нужная вещь.
незнаю, нам более чем хватает данных из АСОУП - то есть данных по прохождению вагонов по станции.

Как раз датчики на вагонах интересны для учета движения платформ на заводских путях - но тут мы упираемся в сложность и дороговизну считывателей.
Поэтому ряд компаний пошли через видеораспознавание. Работающие решение , но не очень бюджетное.