powered by simpleCommunicator - 2.0.60     © 2026 Programmizd 02
Целевая тема:
Создать новую тему:
Автор:
Закрыть
Цитировать
Форумы / ERP и учетные системы [игнор отключен] [закрыт для гостей] / OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
12 сообщений из 12, страница 1 из 1
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35319789
slavkoas
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Гость
Подскажите, пожалуйста.
Зачем при перемещении ТМЦ между складами (в пути) одного филиала (одной ОЕ) использовать счета Деб/Кред задолженности?
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35320020
Theon
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Участник
slavkoasПодскажите, пожалуйста.
Зачем при перемещении ТМЦ между складами (в пути) одного филиала (одной ОЕ) использовать счета Деб/Кред задолженности?

Для учета взаиморасчетов между разными хозяйствующими субъектами (филиалы, обособленные лица и т.д.) одного юридического лица. Фактически это 79 счет «Внутрихозяйственные расходы».
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35320542
pager80
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Участник
Все верно, при продаже между филиалами фолрмируються межфилиальные проводки в которых как раз и участвуют эти счета. Как уже выше отмечено, это 79 счета.
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35322252
slavkoas
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Гость
pager80Все верно, при продаже между филиалами фолрмируються межфилиальные проводки в которых как раз и участвуют эти счета. Как уже выше отмечено, это 79 счета.

С филиалами понятно, но вопрос о перемещении не между двумя филиалами, а между складами одного филиала.
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35322596
Theon
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Участник
slavkoas С филиалами понятно, но вопрос о перемещении не между двумя филиалами, а между складами одного филиала.

Все зависит от настройки транспортной сети. Если перемещение прямое (внутри одной БЕ), то промежуточных проводок не будет и счета Дт и Кт не будет использоваться.

Если в настройках транспортной сети будет указано не прямое перемещение (ТМЦ в пути), в этом случае необходимо будет после списания со склада источника делать приход в складе приемнике. Для этой задачи, возможно, использовать (как пример) субсчет 10 счета «ТМЦ в пути» который можно указать в настройках транспортной сети или в настройках складской организации (с учетом приоритетности настроек).
Подобные задачи ставятся в том случае, когда склады удалены друг от друга и для перемещения ТМЦ требуется продолжительное время.
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35325174
slavkoas
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Гость
Theon Все зависит от настройки транспортной сети.

Абсолютно согласен. Более того, если перемещение по типу "в пути", можно учитывать расходы на транспортировку и т.д.
Ситуация вот в чем. Если настроить транспортную сеть между складами одного филиала, и регистрировать операции перемещения, то аналогично перемещению между складами разных филиалов, будут формироваться проводки отображающие дебиторскую и кредиторскую задолженность одного склада по отношению к другому.
По сути дела - эта возможность позволяет анализировать потоки между складами, только по счетам главной книги, :).
Доводилось ли кому-то на практике использовать данную аналитику, именно таким образом?
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35325240
Theon
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Участник
slavkoasЕсли настроить транспортную сеть между складами одного филиала, и регистрировать операции перемещения, то аналогично перемещению между складами разных филиалов, будут формироваться проводки отображающие дебиторскую и кредиторскую задолженность одного склада по отношению к другому.
По сути дела - эта возможность позволяет анализировать потоки между складами, только по счетам главной книги, :).
Доводилось ли кому-то на практике использовать данную аналитику, именно таким образом?

Проводки, связанные с ДТ и Кт задолженностью созданы не для этого. В бухгалтерском учете есть отдельная область по внутрихозяйственным расчетам. Данная область рассматривает учет на 79 счете всех взаимоотношений выделенных экономических единиц в рамках одного юридического лица. Это могут быть филиалы или обособленные подразделения (например: розничные магазины на заводе, столовая и т.д.). Подобные подразделения в составе одного юридического лица могут выделяться в учете в балансовые единицы.
Если система видит, что по Дт и Кт хозяйственной операции разные БЕ, то она автоматически формирует проводки по внутрихозяйственным расчетам. Такой механизм заложен не только в inventory, но и в других модулях OEBS.

Пример: Если мы в Кредиторах передаем Кт заложенность с одной балансовой единицы на другую, то появляются проводки с 79 счетом.

Изначально 79 счет создавался для удобства отслеживания учета операций между балансовыми единицами (обособленными подразделениями).
Пример: Из филиала А переданы затраты по 20 счету в филиал B. Филиал А сделал у себя проводку Дт79 Кт20, а филиал B Дт20 Кт79. Подобные операции обычно учитываются по специальному документу – Бухгалтерское авизо, которое оформляется помимо первичной документации как обоснование для 79 счета.
Если 79 за учетный период закрыт «в ноль», значит, все филиалы отразили каждый со своей стороны хозяйственные операции. Если остаток не равнее нулю, значит, кто-то у себя не провел проводку и нужно искать ошибку.
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35326658
slavkoas
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Гость
Theon, спасибо за ответ. Про филиалы - все верно.

Но, к сожалению, я спрашивал о другом.
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35326771
Theon
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Участник
slavkoasНо, к сожалению, я спрашивал о другом.

Выделять на БЕ склады и смотреть между ними операции перемещения в ГК не стоит. Механизм БЕ придумывался для других целей, а операции перемещения можно посмотреть на уровне inventory или специализированными отчетами в GL подтягивая аналитику из inventory.

Даже если у вас БЕ одна, и вы ее хотите занять под склады, это создаст проблемы в других модулях. Например, в тех же Кредиторах, которые завязаны с Закупками. Для складских организаций БЕ разные, а для Кредиторской задолженности? На этот сегмент навешано много программной логики (в т.ч. генератора счетов) , лучше не связываться.
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35327009
Theon
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Участник
И еще… Нет смысла анализировать бухгалтерские операции по складскому перемещению на уровне синтетического учета без номенклатурной аналитики, даже если будет сегмент «склад» ан уровне БЕ.
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35327460
попробуй выключи профиль INV:Intercompany Invoice for Internal Orders
...
Рейтинг: 0 / 0
OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
    #35327634
Theon
Скрыть профиль Поместить в игнор-лист Сообщения автора в теме
Участник
Сдается мне, что это только отключит формирование инвойса (по нашему авизо) при межфилиальных перемещениях. Проблему того, что по ДТ БЕ будет Склад 1 а по Кт60 БЕ будет ОАО «Предприятие» не решит. Будет в синтетическом учете полный бардак.
ИМХО Изначально бухгалтерского смыла, нет использовать обязательный сегмент для всех операций в качестве склада. Аналитика по складам должна затрагивать только материальные счета.
...
Рейтинг: 0 / 0
12 сообщений из 12, страница 1 из 1
Форумы / ERP и учетные системы [игнор отключен] [закрыт для гостей] / OEBS. Транспортные сети, Деб/Кред задолженность
Найденые пользователи ...
Разблокировать пользователей ...
Читали форум (0):
Пользователи онлайн (0):
x
x
Закрыть


Просмотр
0 / 0
Close
Debug Console [Select Text]