Фотографии с машин и мотоциклов здесь уже были, добавлю свои 5 копеек, на этот раз "с борта" велосипеда.
Тем более, подвернулся повод - многомесячная борьба с жабаой увенчалась успехом, и в четверг все-таки купил новый велик. Так что субботним утром, запасшись водой выехал обновить и потренироваться. Маршрут выбрал попроще, ровный и по выделенному велосипедно-пешеходному трейлу, поскольку кроме на велосипед поставил "пристегивающиеся" педали, опыта езды с которыми еще нет. Падать под машины в случае чего желания нет. 9 утра, недалеко от дома проходит маршрут к трейлу. Маршрут проложен по жилым кварталам, где движение небольшое. Чтобы не заблудиться, висят знаки :

Здесь направо :

Маршрут проходит через кварталы, где в основном живут мексиканцы, как правило не слишком богатые. Жилищный кризис их коснулся сильнее - вот дом "bank owned". Домик небольшой:

Он же :

Но в целом все прилично, тихо и спокойно. Много цветов. По таким кварталам ограничение скорости 25 миль в час, рекомендуют 15. Чтобы не было соблазна разгоняться, регулярно встречаются "лежачие полицейские". Надпись bump на асфальте - предупреждение, дескать сейчас тряхнет :

Еще дом на продажу - уже с указанием аукциона, где будет продаваться:

Ну вот, езда по дорогам кончилась - через дорогу начинается трейл:

Светофоры в калифорнии достаточно хитрые. В большинстве случаев они работают не по таймеру, а включаются только когда есть кому ехать. Под асфальтом уложены датчики - катушки с проводом. Когда над ней появляется большой кусок железа ( автомобиль ), индуктивность меняется и система включит соответствующий сигнал. А так, если например налево поворачивать никому не надо - то и стрелка соответствующая включаться не будет ( повороты налево, почти всегда - по отдельному сигналу с отдельной полосы ). Иногда настройку проверяют - у светофора перед офисом в течении дня сидел человек на креслице, и записывал - сколько машин с какого направления едет, и сколько они ждут на светофоре.
На снимке видны как проложены провода :

Но на маленький кусок алюминия ( велосипед ) оно не срабатывает, уже убедился. Надо переходить как пешеход - для перехода сигнал включается кнопочкой :

Вот отсюда начинается трейл. Написано название - "Iron horse trail", правила, время когда можно пользоваться ( от рассвета до заката ):

Iron Horse - поскольку проложен на месте старой железной дороги. Мосты по крайней мере оставили старые, только рельсы на деревянный настил поменяли:

Не получается повернуть картинку на форуме ( хотя в файле ориентация правильная ).
Но кроме физкультурно-оздоровительного, трейл имеет и практическое назначение - вдоль него проложен нефтепровод, регулярно встречаются предупреждения "не копать". Здесь видно как этот нефтепровод через ручей проходит :

Предупреждение что этот въезд - для пожарных ( а это святое. Для пожарников есть гидранты на улицах, проезды, перед зданиями обычно обочины помечены как "fire line": парковаться нельзя ни под каким видом, машину тут-же заберет эвакуатор, плюс примерно $170 штрафа ). Далее столбик с требованием убирать за своими собаками. Для тех кто не предусмотрителен - тут-же полиэтиленовые пакетики для сбора дерьма.
Вообще, на самом трейле никакого мусора не наблюдается, хотя убирают его только добровольцы-волонтеры ( обычно школьники ), и то где-то раз в год.

Утренняя поливка. По обочинам цветы и газоны, без воды все высохнет. А дожди здесь кончаются в апреле и начинаются не раньше октября. А так за лето хорошо если несколько капелек упадет.
Вот теперь можно ехать долго, почти как по анекдоту: "Куда, блин ? To Dublin!". Это первые переселенцы скромно добавляли приставку "New" к названиям. тут просто - Dublin, California. То что в ирландии есть еще какой-то Dublin - это проблемы ирландцев...

Следующий после моего городка - Pleasant Hill. Мршрут проходит мимо станции BART ( Bay Area Rapid Transportation ), гибрид метро и электрички который ходит в Сан-Франциско и по окресностям. В крупных городах ходит под землей, здесь - по эстакаде. Действительно "rapid" - местами рельсы проложены паралельно автострадам ( freeway ). Меня такой поезд обогнал, когда на спидометре бвло 80 миль в час. То есть больше 130 км в час может идти. По большей части на снимке видно многоэтажную парковку у станции - то что именуется "перехватывающие парковки". В час пик на дорогах движение очень плотное, многие доезжают до ближайшей станции, оставляют машину и едут поездом. Плата за парковку $1-2 в сутки, плюс иногда вводятся бесплатные поездки в час пик, чтобы разгрузить автострады.

Вот собственно эстакада с поездом. Снимал с максимальным увеличением, не очень четко :

Вчера что-то с интернетом случилось, глянул на часы - полпервого ночи, даже не стал разбираться и пошел спать. Сегодня вечером продолжу ( это только начало маршрута ). И фотки размером побольше выложу - так действительно мелковато.
Трава здесь желтеет в начале мая. Даже не столько жарко - у нее жизненный цикл такой. Весной быстро вырастает, разбрасывает семена и засыхает. Если не проливать-подстригать, то любой газон быстренько таким становится.
Но в целом действительно жарко - возвращался уже было под 40 C. По широте я как-раз на уровне Антальи живу. Если бы не океан, то тут совсем пустыня была-бы.

Начали попадаться велосипедисты и бегуны. Вообще, Калифорния, по мнению самих американцев, помешана на спорте и здоровье. Все подобные трейлы забиты велосипедистами, бегунами, роллерами. Множество стадионов у школ, колледжей ( которыми можно пользоваться и всем желающим когда нет занятий ), в общественных парках поля для американского и европейского футбола, бейсбола - и они тоже не простаивают. Мы пару раз в неделю играем в футбол - зачастую трудно найти свободное место.
В национальных парках, да и на всех более-менее красивых дорогах всегда есть велосипедисты. Множество полей для гольфа, маршрутов в горах - все используется.
Только приехав, я выбрал бассейн и решил с утра поехать туда на велосипеде. Думал, что в 7 утра я буду там один такой оригинал. Ща... мой велосипед был пятым. С тех пор самое большое что видел - 12 велосипедов с утра перед бассейном. Причем за бассейн плачу в 3 раза меньше, чем 2 года назад в Питере...

Проезжаю через городок Walnut Creek. Велосипедисты поехали уже толпами - эти, судя по надписям на майках, из местного велоклуба.

Дома пошли побольше и подороже.

Участки большие, некоторые держат и лошадей ( тоже популярный спорт. По выходным довольно много машин буксируют прицепы для перевозки лошадей - вывозят их на прогулку )

Следующий городок - Danville. Железнодорожный вокзал, несколько метров дороги и вагончик оставили как музей :

Вид на вокзал с центральной улицы :

На площади перед вокзалом - "колхозный рынок", то есть farmers market. довольно популярное мероприятие, часто организуется на центральных площядях городов. Фермеры стоят в очереди на право поторговать, причем местные власти следят за разнообразием - то есть если выращиваешь что-то экзотическое, шансы попасть больше. Где я живу, такой рынок проходит каждый четверг. Здесь - в субботу.
Не дешевле чем в супермаркетах, зато все свежее и как правило экологически чистое - не "organic" уже не модно, с таким сюда не попасть...

Клубника

Здесь же примостился музыкант. Играет кантри

Следующий городок - San Ramon. Какая-то лаборатория министерства энергетики. То-ли трансформаторы испытывают, то-ли атомные бомбы разрабатывают...

Здесь довольно большой business park - "Bishop ranch". Приближаемся к кремниевой долине, пояаляются знакомые надписи на зданиях:

Если плохо видно, надпись была Notrel Networks. Вот "обзорный" вид этого парка. Десятки офисных зданий ...

Родители с маленькими детьми от спорта не отказываются. Могут везти в прицепе за велосипедом, часто бегают с колясками ( коляски специальные, трехколесные и похоже с амортизаторами. Мама или папа бегут под музыку из iPod, ребенок мирно дремлет ). Чуть постарше - едут или бегут сами. Вообще, детей многие рано приучают к спорту. Прошлым летом лазали на гору в парке Yosemite ( 25 км маршрут, подъем 3 км. Шли почти 12 часов, сам после был в совершенно изможденном виде - и даже на такой маршрут берут детей лет с 3. Зимой на подъемнике папа на вопрос сколько лет горнолыжнице гордо сказал - "через месяц 3 года будет". Причем ехали на серьезную горку, не для начинающих ).

Детишки на всякий случай в шлемах - отношение к безопасности в Америке не чета русскому авось... Все инструкции исполняются досконально:

Велосипеды иногда попадаются совсем невообразимые:

Вокруг трейла - поля для гольфа. Сетка не для преграды, а чтобы мячики не улетали. Само поле бесплатное, но машинки арендуются :

Гольф популярен - полей много...

Вот уже начался Dublin. Конечная точка маршрута уже близко.

Почтовый фургончик. Примечателен тем, что руль справа. Почтальон может класть письма прямо в ящики у дороги, не поднимаясь с сидения. Именно поэтому америакнские почтовые ящики ставстся на стойке у дороги - для скорости работы почтальонов. Кроме почты, правый руль видел у продавцов мороженного. А большие мусоровозы имеют сразу 2 аодительских места - и слева, и справа. При сборе мусора водитель сидит справа - не надо обходить машину, чтобы подойти к баку ( или подобрать механическим подъемником ). На трассе - сидит слева. На мой взгляд, по таким мелочам видна борьба за производительность - все делается для того, чтобы человек при тех-же усилиях мог сделать больше. Производительность труда для компаний - один из важнейших показателей.
Когда я заказал подключение к интернет, монтажник приехал на микроавтобусе, машина вся в лестницах и красных конусах чтобы расставлять предупреждения на дорогах ( если в люк надо лезть ), да и сам весь увешанный инструментами ( для каждого кабеля или разъема - свой, куча тестеров прозвонок и т.д. ) все сделал очень да еще и бросился компьютер настраивать. Если бв он еще и с Linux разобрался, я бы совсем зауважал... Но все-таки шарахнулся в ужасе

Вот и конечная точка трейла - станция BART Dublin. Маршрут выбирал, чтобы в случае-чего можно было вернуться на нам, благо велосипеды в общественном транспорте разрешены и провоз бесплатный. Но вроде не так и устал, найду где можно залить в емкости воду и поеду обратно на педалях.

С велосипедами можно и на автобусах ездить - на каждом спереди есть крепление :

Чувствуется близость к кремниевой долине - надписи на офисах становятся известнее. Недалеко отсюда есть еще кампус Intel, но его с моего маршрута не видно:

Около станции тоже огромная парковка, правда не многоэтажная:

Попил воды, заправил "верблюжий горб" Camelback - рюкзак с полиэтиленовым мешком на 2 литра воды, из него трубочка с соском, проложена вдоль лямки. Гораздо удобнее и вместительнее бутылок. А пить хочется, жарко - уже не менее 35 градусов...
На обратном пути стала видна принадлежность старых ангаров рядом с трейлом. Запчасти от лунных экспедиций?

Многие въезды на трейл оборудованы скамеечками, стендом с информацией ( объявления ароде свежие ) и картой, краник для питья...

Здесь же парковка - если кто-то живет далеко, то можно приехать, припарковаться и гулять или кататься ( на последней машине видно крепление для велосипедов. Очень популярный атрибут. Я и сам таким оборудовался. ).

Ну вот почти и дома. Осталось с пару десятков метров. Синие здания вдалеке - бизнес-центр, там собственно и работаю...

Ура! Доехал. Итог поездки - около 50 миль ( где-то 80 км ), 5 часов с 2-мя остановками. Выпито больше 4 литров воды, и ни разу ни поссал - все испарилось. Ощущения хорошо прожаренной воблы. Температура на улице где-то уже под 40. На теле заметно несколько мест которые плохо намазал кремом от загара ( без него вообще труба. Солнце такое, что можно обгореть и в пасмурный день ). Освоился с педалями, и даже ни разу не упал ( хотя пару раз был очень к этому близок ). Пристегнуться не глядя еще не всегда получается, но уже почти получается.

Ну и собственно герой поездки - road bike Trek, алюминеевая рама, углепластиковая передняя вилка, вес 7.5 кг, тонкие шоссейные колеса, 27 скоростей...
По сравнению с предыдущим - как будто груз с ног бросил. те подъемы которые преодолевал с заметным усилием, на нем даже не заметил. Меня даже не обгоняли 60-летние американские дедушки ( ну, почти не обгоняли. Было пару раз, но одного из них я в конце-концов сделал
В результате понятно, что можно записываться на двухдневный заезд по долине Sonoma в сентябре. 75 мильный маршрут по холмам наверно еще неодолею, но 50-мильный вполне могу одолеть.
В общем-то, до сих пор не на своем велосипеде и ездил. Взял покататься у коллеги по работе, да так на нем и ездил. Интерестная вещь - у нас в компании почти все русские, приехав в штаты, купили себе велосипеды. Но почти никто на них не ездит...