А зачем на английском?

Я учил по русски и здавал по русски. Правила гораздо легче чем в СНГ.

Кстати топик подвернулся.

У меня тут одна знакомая пошкрябала чужую машину и смылась.
Её заметили, записали номер и стукнули в полицию.
За это ей впаяли 8!!! пойнтов (по моему за вождение в нетрезвом виде столько не дают).

По какому-то закону (в штате Мэриленд) если получил 8 пойнтов в течении 2-х лет то забирают права. На срок от месяца до трёх. На первый раз отделалась месяцем.

Вот такие вот правила :)))

KOTnt,

Ты прям как некрофаг какой-то. Читаю тему и фигею.

2 Нарото,

Года 3-4 назад покупали машинку с рук для мамули. Очень понравилась такая вся из себя красивенькая не очень старенькая и всего за штуку.
Сговорились, а я сел в неё и засмеялся. Я понял почему такой хороший машин так дёшево продаётся.

Себе-б купил, но у меня уже есть, да и жена у строго автоматическая.

Это по любому, хоть старая хоть новая.

В дополнение, расход топлива на втыке на ~20% меньше.

Похоже вы просто издеваетесь над общественностью.

Предлагаю представить две реальных ситуации и как их преодолевают нормально обученные водилы и Cruise Control:
1. Вы едете по ровной дороге. Видите впереди дорога начинает подниматься в горку.
В: Перед горкой плавно набирает скорость, а на вершине горки (а иногда и заранее) сбрасывает газ, ибо машина вниз и сама покатится.
CC: Не подозревает о наличии горки до момента когда машина начинает вдруг неожиданно замедляться. Первой реакцией CC будет впрыск немеряного количества топлива который спровоцирует переключение на нижнюю передачу и скачёк оборотов движка на 20%-30%.
На вершине горки, когда будет достигнута крейсерская скорость, коробка вновь переключится на высокую передачу, но топливо в движок так и будет поступать в прежнем обьёме, ведь СС ещё не знает что горка кончилась. Ваша машинка просто пойдёт на взлёт, и если горка достаточно крутая то обязательно придётся жать на тормоз, ибо полицаи любят когда ездят под горку. (ЗЫ при нажатии на тормоз СС отрубается и его нужно снова включать)

2. Вы едете по ровной дороге с приличной скоростью. Через 300-400 метров предполагаете съехать с дороги.
В: Плавно убирает ногу с педали газа и машина плавно замедляет ход перед экзитом.
СС: СС не знает что вы собрались съезжать с дороги и прёт на всех парах если его не выключить. Часто выключать забывают и в последний момент жмут на тормоз.

-----------------------------------------------------------
СС не даёт экономии топлива. При езде по ровной дороге с одинаковой скоростью СС даёт лишь возможность расслабиться, что однако чревато. Рассказывают про чувака который рентовал RV, разогнал его до крейсерской скорости, поставил на автопилот (СС), а сам пошёл кофе делать.

Лёня, вы физику в школе изучали? Знаете что такое инерция?

Рассмотрим пример с вашими автобусами:
1. Автобус едет на нейтралке с небольшой горки со скоростью 30 кмч. Топливо тратится только для поддержания холостого хода автобуса. В конце горки автобус плавно останавливается на остановке.

2. Автобус едет с той-же горки со скоростью 60 кмч. Для достижения дополнительной скорости необходимо нажать педаль газа (ака израсходовать горючее.). Далее, под горкой водитель вынужден применять дополнительное резкое торможение с 60 кмч до нуля. Дополнительный износ колодок.

2 KOTnt
У нас есть дорога где я нпримерно 2 мили на нейтралке еду (более 3х км). Расходую только на холостой ход. В то время как народ то разгоняется то тормозит, разгоняется - тормозит, разгоняется - тормозит, разгоняется - тормозит....

Конечно редко удаётся проехать весь путь не нажав ни разу на тормоз или не переключившись на передачу для замедления, ибо часто впереди едущий кретин вдруг подумает: "А не слишком-ли быстро я еду?"

Нарото, вы наверное в МИТе преподом работаете.

Ваши тапочки так укурены что их и смешить не надо. Вы должны быть в курсе что "гибриды" гораздо дороже в денежном плане и в плане экологии. Так что не надо вводить народ в заблуждение.

Пошерстил я по форумам и нашёл такие аргументы противников нейтралки:

1. Это небезопасно, так как в случае резкого торможения нет сцепления с двигателем.

2. Никакой экономии нет, а даже наоборот. Якобы на холостых оборотах тратится больше бензина чем если двигатель крутится при езде с горки.

3. Есть правило 40/40 которое запрещает двигаться на нейтралке на скорости более 40 кмч. Это якобы негативно влияет на коробку.

4. От переключений коробка попросту изнашивается.

Нарото, Лёня, слабо было сформулировать?

Извини zeehond, но если ты этого не знаешь, то не уверен что вам можно в нашу песочницу :)))

Когда наши балтиморские ездят в НЙ они наровят по неопытности повернуть на красном направо. Полиция видит мерилендские номера и прощает.

Зы А в милях получается таки быстрее :)))

Мне эту историю рассказали когда я здесь на правах сдавал, поэтому я сам участником не был. Возможно сейчас что-то поменялось. Да и от дяденькиного настроения зависит, а ещё больше от наполнености бюджета.

Так мне рассказывали историю про Пенсильванию.
Тормознули там полицаи нашу преподавательницу за скорость. Она с мужем начала типа оправдываться что они по первой полосе ехали, а другие по второй и третьей гнали гораздо быстрее, на что полицай им сказал что у них каунти бедная и школам и библиотекам нужны деньги, а где их взять как не у туристов из другого штата.
Потом он их типа успокоил, мол вы нарушили в другом штате, поэтому вам это в рекорд не пойдёт.

Вот про рекорд я не знаю, правда-ли что можно делать нарушения в другом штате без последствий с иншуренсом.

Да, вспоминаю О Генри, когда чел пересёк границу штата и чист как стёклышко.