Вот преимущество Европы - на одном баке можно проехать всю.

AlexMD,

Ну спасибо, успокоил! А то я думал если ехать на две недели то будет скучно.
Посмотрел расстояние от Берлина до Лисабона = 2800 км. Вся Европа почти как четверть Канады.

А кто знает какие проблемы могут быть в Европе если взять туда свою машину с канадскими номерами и ездить по всей Европе? Кто-то пробовал?
Я так подумал будет удобней перед отпуско закинуть машину на РОРО сервис и ее доставят в какой-нибудь Германский или Польский порт. А потом в отпуск поехать и ездить на своей машине и там же ее оставить/подарить/утилизировать, етц.

vikkiv,

В Канаде уж как лет десять дороги стали на уровне автобанов, даже в горах четыре полосы с ограничением в 120км/ч. Так что из Торонто до Ванкувера (4,400 км) занимает всего 3.5 дня с полноценными ночевками в мотелях. По существу в Канаде одна улица через всю страну, так пару раз раcxодится и потом сходится. Но посмотреть есть что по пути.
Как тут уже обсуждали - есть два вида обозрений: природные виды, и рукотворные. Приpодные - горы, реки, и долины, степи, леса, богатый животный мир. И рукотворные: мосты, хайвеи в горах, тунели, города, здания. Так как живу в городе, где много стариных и современных зданий, то природа кажется ценей; реально приятно проехаться по Канаде. По мне так самое красивое время года в Канаде это осень и зима. В феврале уже Ванкувер и Виктория цветут деревья и цветы.
В Европе много оставшегося рукотворного с прошлых столетий. (Честно не люблю старье: ни машины, ни здания). А вот природу посмотрел бы, теплое море оценнил бы тоже, а то в Канаде окены что зимой что летом разница температуры воды всего в 4 градуса.

AlexMD,

Значит тем более надо съездить по Европам посмотреть как выглядит Европейская цивилизация. С Италией уже все понятно насчет цивилизации - вирус хорошо показал на каком уровне она там у Вас.

Вот читаю и думаю, почему бы мне не прикупить европейский селфон или европейский лаптоп. Посмотрел на амазоне, ибее - их просто нет.
Продаются у нас европейские машины, но почему-то счастливые владельцы быстро избаляются от них и ездят на американских, японских, китайских.
Лоты б/у машин забиты европейским автопромом.
Канадские хайвеи ничем не отличаются от самых лучших европейских автобанов, за исключением в Канаде и Штатах мы имеем сейфти фишку от дураков в иде полицейских. Ибо если дать волю всем иммигрантам ездить 200 то количество смертей возрастет в сотни раз.

Ну вот канадский хайвей в горах и внизу ваш европейский - не вижу никакой разницы, только в Европе гораздо меньше машин. В Америках просто больше народу ездит и поэтому большие скорости невозможны, но это не в пользу Европы, что жители Европы не могут осилить столько ездить как америкацыEurope

Представь, я до сих пор плачу чеками: за рент своим персональным чеком и все свои корпоративные платежи делаю чеками моей компании, где вместе с названием компании есть мое имя. Чек это не просто бумага - это так же как и деньги долговое обязательство, которым человек выдавший чек гарантирует платеж своим именем. И человек, который получает видит и знает что это чек, и не просто чек, а конкретный человек с именем и фамилией. Посмотри на деньгах - там есть подписи людей, которые собственно и гарантируют платеж, то есть они не простые люди - очень уважаемые люди.
А ваши интернет транзакции - ничто! и люди за этими транзакциями - никто! от слова совсем никто. Вас никто незнает, все что о вас знают так номер вашей визы потому как для платежа даже вашего имени не надо, номера достаточно - вы не существуете, есть банковский счет с котороего можно снять бабок вот и весь ваш прогресс.

Наличные есть - деньги и это не просто бумага а долговое обязательство, и имея наличку вы знаете кого спрашивать за долги. Имея банковкую карточку, на которой ничего нет кроме номера, соответственно вам никто ничего не должен вообще! Вся сила налички находится в банке, и так как бумажки с подписями находятся в банке, то это банку те люди на наличке гарантируют платеж, а не вам. Здесь вы получается никто со своими пластиковыми карточками.
Заметьте, что в мире вам предлагают все, окромя налички, вам дают кредиты, нo не в виде налички, все что угодно но не наличку! В итоге вам никго ничего не гарантирует!

burgos,

Ну а что тогда делать сидя дома? Можно и потроллить... ;)

Тут все объяснение заплаток... а живоисней в горах, в Сев. Онтарио, вокруг Ванкувера, остров Ванкувер.

Ты что сам не видишь количество машин на хайвее? Она всего говорит что народ проводит несколько часов день каждый сидя в трафике, а также это куча сожженного бензина не приносящего никому пользы, только загрязнение окржающей среды.

При интесивном трафике изнашиваются дороги и их жато риходится латать, и вдобавок морозы зимой сильнее чем в Европе и тоже поверхность дорог разрушается быстрее и ее надо постоянно ремонтировать. Ремонтируют по ночам, закрывая куски дорог. Ну и в Америках на дорогах трафик практически 24 часа в сутки.
К тому же на маериканских дорогах много большегружых траков, что тоже быстро разрушает поверхность дороги. Летом жарко и большегрузный трак просто продавливает асфальт, разогретый на солнце, даже если трак не едет, а стоит.
В Европе практически нет грузового транспорта если сравнивать с Америкой. Так что естественно дороги в Америке разбитей, а в Европе они дольше остаются новыми.
А изначальное качество укладки дорог и технология совершено одинаковы, и как я заметил в Европе используются асфальто-укладчики и технология американского производства.
за исключеинием что в Европе меньше сейфти фитч, таких как стиральная доска на обочинах, что спасает уснувших водителелй и зимой дает водителю знать где начинается обочина. А в Америках почти везде.