по моему не сложно посчитать.
я считал как депришиашн валью плюс интерес. Скажем у вас получается что ваша машина теряет 300 долл в мес из за старения и еще скажем 40 долл интерес. Всего вы
платите 340 в мес. 300 берется из уравнения (цена - байаут цена) /количество мес лиза. Интерес считается как месячный платеж - 300.

Я считал против покупки за кеш.
Потеря от заливки кеша в актив
Цена машины*Процент_интереса_в_GIC*(1-процентная ставка личного налога) - это сколько я теряю в мес от того что залил деньги в машину а не оставил в банке. (1)
Плюс еще 300 долл из первого уравнения - это сколько я теряю от того что цена уменьшается.

Кроме того - в уравнении (1) получаем риск по проценту от интереса - то есть если в банке поднимут вдруг процент до 10% то очень можно попасть.
Такого же типа расклады можно сделать и для покупки в кредит. Все это считается. Но цифры почти всегда очень похожи. Сейчас фольксваген дает 0% на некоторые модели кстати.
По поводу списывания лиза - не знаю как в Штатах, тут в Канаде это далеко не всегда проходит. Налоговая это пасет - не получится списать если
к этому нет предпосылок. (скажем по работе ездишь по 3 разным адресам в день)
Но я говорю - самый большой недостаток оунершипа актива (например машины) - никогда не знаешь за сколько ее продашь.
Серьезные (пацаны) имеют так называемые depreciating curves - показывает как машина теряет в зависимости от разных факторов.
это относится и к покупке за кеш и к покупке в кредит.
В лизе у вас есть опциональность - можете ее купить если вдруг байаут цена окажется ниже рынка. И наоборот - не берете ее если она выше. Я вот
отдал вен в прошлый раз - у него байаут была 20 штук против рынка в 15 . Поэтому - если бы я ее купил а не лизовал - я бы потерял 5 тыс. Поэтому мне лиз был
очень выгоден. Сейчас задние концы depreciating curves упали. То есть считается что машины сейчас быстрее теряют в стоимости.
Поэтому лизовые платежи выросли (а не из за процентов по интересу)
Сумбурно написал -но кто захочет - разберется.

конечно когда возвращал.
я думаю мы говорим об одном и том же. Но я только хочу добавить что при лизе вы не можете переплатить из за его опциональной природы. А при файненсинге - еще как.

Привожу математичкое доказательство.
пусть
P0 - цена новой машины
P1 - цена машины после срока лиза
B - цена байаута
L - сумма всех выплат по лизу

тогда
в случае покупки машины за кеш например вы теряете
P0-P1 [1]
В случае лиза вы теряете
L
но если оказывается что B<P1 то вы покупаете машину за B у дилера и продаете ее за P1
поэтому пишем что в случае B<P1 вы теряете
L-P1+B [2]
выражения 1 и 2 тождественны. P1 сокращается. (я тут без интереса считаю - он сути не меняет)

В случае если B>P1 то вы просто отдаете машину - ваши потери - L.
А потери в случае оунершипа ограничены только P0.

Отсюда вывод - на лизе ни при каких условиях нельзя потерять больше чем на оунершипе.
это без процентов - с процентами - там много нюансов. Но тоже все можно посчитать.
С точки зрения гимора лиз лучше.

1. У меня страховка осталась такой же. Не знаю как в штатах.
2. конечно, потому что корректное сравнение может быть только в этом случае. 10 лет - таких лизов не бывает (я думаю).

Кривая падения стоимости ассета нелинейная. Кроме того она все время меняется. На изменениях кривой, ее наклона и тд люди делают деньги. Те кто сдают вам лиз покупают и продают риски от него у специальных контор, которые занимаются только этим. Вы представляете какой они берут риск давая вам на 4 года машину под 2 процента? А вдруг через год ставка станет 4? Поэтому они все это хеджируют. После того как они все риски декомпозировали и продали у них остается тот небольшой риск в котором они эксперты. В нашем, канадском случае - есть не только производные кривой по времени, пробегу, процентной ставке, но и по курсу доллара.
Так вот - на 10 лет вперед что то хеджировать - это жутко дорого. Поэтому лиз будет дорогой, не стоит свеч. (не купят)

ну так выбор то вообщем небольшой - хонда и тойота, не к ночи будет сказано.
если неохота много денег тратить - потрясающий агрегат хонда одиссей предыдущего модельного ряда. У меня была - какая же классная машина. Очень рекомендую. можно взять exl очень дешево 2004 года. Может 13 тыс или 15. Супернадежная тачка.
новый одиссей вроде лучше смотрится - но в деталях недоработан. Скрипит и тд. То есть хуже. Но тоже хороший. Очень экономичный.
Про Тойоту не знаю. Вообще у меня был один продукт этой фирмы - ничего положительно сказать не могу. Хонда мне больше нравится.
Караван - не делайте людям смешно. я вот из принципа не покупаю GM. Я считаю что контора которая существует на деньги налогоплатильщиков должна умереть. Присоединяйтесь к акции.
По поводу налогов - что то я не понимаю как можно вен списать. Я вот могу только немного бензина и стоянку. Все. Это с бухгалтером надо говорить.

я боюсь вы в принципе не понимаете как устроен лиз.
см что я написал выше. На 10 лет лиза нет.
брать два раза по 4 и еще 2 для сравнения можно - но депришиейшн керв (основа финансовой жизни) - она круто наклонена в оси времени сначала и плоская потом.
Поэтому в первые 4 года машина и теряет 50% стоимости. В данном случае лиз дороже.

купил и все не бывает. чтобы купить надо взять деньги. или занять или взять со счета если есть.
В обоих случаях вы теряете. См что я выше написал

еще раз - математика лиза железная и лиз конкурентен если его сравнивать с альтернативами за тот же срок.
см формулы выше.
Если есть альтернативные мнения - плиз формулы в студию.