Мысль была показать жизнь в Калифорнии с несколько необычной стороны, вроде что-то получилось Ну то все-таки и от условий зависит. В Финляндии как-то с утра в феврале наблюдали прибытие сотрудников в офис - мороз -30, метель - едут на горных великах с шипованной резиной, лица масками закрыты, очки, и на погоду ноль внимания. Ну так там даже по всей длине трассы Питер-Хельсинки велодорожки проложены, не говоря о городах. Хотя конечно на шоссейном по снегу не поездишь...
По выбору - для таких условий гибрид ( здесь его еще "комфорт" называют ) - самое то. Я как раз на таком все время и ездил, по ровной местности совершенно нормально. Коллега говорил, что где-то около $500 стоил. На большие ( 50 км и больше ) расстояния тяжеловато. Плюс, очень тяжело в горку ехать - а у нас здесь все холмы да горы, ровных маршрутов раз-два и обчелся. Я тут на чертову гору ( Mount Diablo , 1.5 км высоты ) уже два раза пытался заехать - максимум до середины хватило. На спортивном подъемы которые уже с заметным усилием одолевал, даже не заметил. Вот только в wallmart покупать не надо. Я ездил по спец магазинам, примерял - размер важен, даже 2 см в размере рамы имеет значение. Обычно все дают покататься.

Concord -> Dublin -> Concord. Trail по карте 24 мили, я его почти весь проехал, плюс от дома до него несколько миль.

То, на чем ездил - это ближе всего к гибриду ( cross bike ). 24 скорости, амортизатор на передней вилке и седле, шины среднегй толщины, вес где-то под 20-25 кг. По ровным дорожкам, в том числе и не асфальтированным - самое то. Небольшие холмики тоже нормально.

Холмы на карельском все-таки пониже чем здесь... Сам там катался ( в оcновном район солнечное-зеленогорск-рощино ). В советские времена был очень удобный прокат в Солнечном, прямо рядом со станцией - налегке приехал, взял велик и весь день по окресностям... Сейчас на месте проката то-ли руины, то-ли пивняк

Я его не взвешивал на весах, да и паспорта нет Вес назвал по ощущениям. Может и не прав...