|
Расскажу о своих впечатлениях о том, как водят люди в Королевстве. Ну и вообще - обо всем, что связано с вождением авто. Надо ли говорить, что едут тут все в обратную сторону, то есть по встречке? Думаю, не надо. Не это главное.
1. Дороги. Дороги здесь чистые, ровные (не такие ровные, как в Германии, но все же не третье кольцо). Чистые всегда. Что меня удивило вначале - едешь ты по трассе, перед тобой фура, и идет дождь. От фуры - такие брызги, что просто столб стоит водяной и тебя накрывает. Но - вода эта чистая и машина после этого только чище становится. Это приятно. Все моторвеи, по крайней мере, по которым я ездил очень в хорошем состоянии. В сельской местности - дороги похуже, встречаются даже дырки в дорогах. Но, конечно, не сравниться с качеством дорог даже в ближайшем подмосковье, особенно после зимы. Но тут есть оправдание хорошим дорогам - нет таких перепадов температуры как в России.
Большинство перекрестков организовано в виде кругов (раундэбаутов). Очень удобно - кто въезжает на круг, должен уступить дорогу тому, кто едет по кругу (помеха справа?). Думаю, что в России бы это правило тоже было бы неплохо было внести заместо помехи справа, хотя бы на кругах (как вспомню Севастопльский... бррр)
Выезды на моторвеи обычно имеют достаточно большие и широкие полосы разгона, что тоже очень удобно.
Указатели все очень логичные и замечательные. Съезды с моторвеев - каждый имеет свой номер. У меня нет ГПС, поэтому когда прокладываю маршрут с помощью какого-нибудь онлайн сервиса, он мне сразу пишет на перекрестке с каким номером мне нужно съехать с трассы, поэтому когда я еду, я просто смотрю на указатели, пытаясь увидеть цифру - это гораздо удобнее, чем читать все названия населенных пунктов на указателе, хотя и это тоже здесь удобно.
В маленьких городках иногда бывают многополосные дороги, не очень длинные и если не успеешь перестроиться в нужную полосу, можно уехать не туда, а так как дороги эти не очень длинные, то такое случается частенько. Сначала ужасно раздражает, а потом когда привыкаешь, понимаешь, что удобно в принципе.
В сельских местностях попадаются дороги шириной в одну машину, но разумеется с периодическими закутками, чтобы можно было разъехаться если что. В декабре ездили в отпуск в Уэльс. Там как раз по такой дороге приходилось ездить. Мало того, что она узкая, так еще и извивается постоянно и густые кусты по бокам. По такой дороге хорошо ездить в темноте с дальним светом, чтобы хотя бы фары издалека видно было. Что мне удивительно - люди умудряются там гонять. Бог их чтоли бережет. Или я чего не понимаю.
Вдоль дорог частенько висят камеры, контролирующие скорость. Гораздо реже знаков, предупреждающих о камерах. Полицейских, меряющих скорость я видел только одного, притаившегося возле дома, в котором мы живем. Штрафы здесь приходят по почте, как и многое другое.
2. Водители. По большей части очень культурные и вменяемые люди. Просто так в скоростной правой полосе на трассе ехать не будет. То есть по возможности люди стараются ехать левее. При пробках по обочинам никто не старается объеъхать, к бамперу впередистоящей машины тоже никто не прижимается, чтобы не дай Бог не влез кто перед тобой. Как раз наоборот - если тебе нужно перестроиться, то ты просто включаешь поворотник и тебе практически сразу помигают фарами - типа проезжай. Это очень приятно.
По поводу мигания фарами - здесь это значит, что тебя пропускают. После России это очень непривычно было особенно по первому времени. Выезжаю со второстепенной на трассу, на полосу разгона - вижу машина едет в левом ряду. Притормаживаю, пропускаю. Тут она начинает мне мигать дальним. Я подумал - ну дурак, я же не подрезаю его, а наборот пропускаю, а потом оказалось, что это так пропускают здесь.
Но и здесь тоже есть свои дураки. Но тут я встречал их гораздо меньше чем в Москве. Не скажу за всю Россию. И на скажу за Лондон тоже, потому что был там всего раз пять. Движение в Лондоне по сравнению с Москвой намного спокойней, хотя и машин тоже очень много. Но в основном едут все очень культурно.
Но, чтобы быть до конца честным в своей субъективности, манера езды в Москве в последние годы становится тоже более культурной. Возможно это зависит от качества дорог, которое мал-помалу улучшается и от качества автомобилей. Люди стали бережнее чтоли относится к машинам своим. Но в России все-таки до сих пор люди больше письками мерятся чем здесь :)))
Чуваки у меня на работе не любят Лондон. Как они говорят - очень нервное место.
Мне запомнились в Лондоне двухколесные товарищи. Такое ощущение, что им нечего терять уже в этой жизни. Я бы так не смог :)))
3. Парковки. В основном все платные. Цена зависит от места, времени дня, дня недели. Иногда платные парковки бывают по воскресеньям бесплатны. Иногда даже по субботам. Везде по-разному. В Лондоне парковки очень дорогие. Есть еще парковки, на которых можно стоять определенное время - например полчаса, потом ты должен уехать и по крайней мере час-два не возвращаться. На такой парковке меня штрафанули на 30 фунтов - я не заметил знака.
В этой системе есть один большой плюс - практически нет проблем с парковочными местами. Приехал в какой-то город, следуешь указателями до парковки, ставишь машину спокойно и можешь гулять идти.
4. Пешеходы. Всем известно, что если нарисована дороге зебра, значит необходимо на ней пропускать пешеходов. Это закон. Тут его все придерживаются. Иногда даже и без зебры могут пропустить. На светофорах, если предусмотрен переход, имеется кнопка, которую пешеход может нажать. Сам такой светофор никогда не включит тебе зеленый свет. Долго зеленый пешеходный не горит - как раз рассчитано, чтобы человек успел дорогу перейти. Если машин нет, то люди переходят дорогу, не нажимая на кнопку. То есть следование букве закона не доходит до маразма.
5. Покупка машины. Это меня покорило здесь. Все знают, что нужно пройти в России, чтобы купить машину и чтобы продать машину. Мне, честно, больше не с чем сравнить.
На покупку машины здесь уходит несколько минут. Но давайте по порядку.
Когда приобретаешь здесь автомобиль, тебе в месте с ним по наследству переходят техосмотр и дорожный налог. То есть при покупке лучше сразу смотреть - до какого времени у машины есть ТО и налог. Конечно, хорошо, есть техосмотр как можно больше времени охватывал - это значит, что он был сделан (не куплен) не давно и скорее всего машина в хорошем состоянии. Я покупал машину, у которой техосмотр был сделан на год вперед, то есть пройден только-только. Но дорожного налога у нее не было - пришлось платить - это 100 фунтов. Техосмотр стоит что-то около 40, кстати скоро проходить в начале апреля. Ну и, конечно же обязательное страхование - самое дешевое, что удалось мне сделать, всеми правдами и неправдами - это 100 фунтов.
Подержанные машины тут стоят очень дешево. Наверное, не модно здесь на старье ездить. Покупая машину, ты платишь продавцу деньги, он отдает тебе ПТС, при этом отрывает от него небольшой кусок, на котором пишет, что продал машину мне и посылает его в местную службу, из которой мне через неделю приходит уже новый ПТС, оформленный на меня. Все. Номер остается прежний, никуда ехать не надо, никакие очереди стоять тоже не надо. Красота.
6. Заправки. Бензин тут дорогой - почти фунт за литр. Соляра еще дороже, но не сильно. На заправках везде сначала заливаешь бензин, а потом платишь.
Очень приятные заправки на больших трассах. Вернее не так. Очень приятные службы сервиса, то есть места отдыха, на которых есть заправки. Если едешь далеко, можно посидеть в приятном кафе, попить чая с вкусной булкой, пообедать. Все чистенько и уютненько.
Практически на каждой заправке можно подкачать колеса (не везде бесплатно) и подлить воды в бачок стелоомывателя или куда там еще.
Вот вкратце, мои впечатления автолюбителя о ЮК.
|
))
