"высочайшего взлета научной,промышленной и прочей прогрессивной государственной и технической мысли" не было.

Через 63 года после смерти Ч. Беббиджа (он почти угадал срок!) нашелся "некто" взявший на себя задачу создать машину, подобную - по принципу действия, той, которой отдал жизнь Ч. Беббидж. Им оказался ... немецкий студент Конрад Цузе (1910 - 1985). Работу по созданию машины он начал в 1934г., за год до получения инженерного диплома. Конрад (друзья его звали Куно) ничего не знал ни о машине Беббиджа, ни о работах Лейбница, ни о алгебре Буля, которая словно создана для того, чтобы проектировать схемы с использованием элементов, имеющих лишь два устойчивых состояния.

Тем не менее, он оказался достойным наследником В. Лейбница и Дж. Буля поскольку вернул к жизни уже забытую двоичную систему исчисления, а при расчете схем использовал нечто подобное булевой алгебре. В 1937г. машина Z1 (что означало Цузе 1) была готова и заработала!

Она была подобно машине Беббиджа чисто механической. Использование двоичной системы сотворило чудо - машина занимала всего два квадратных метра на столе в квартире изобретателя! Длина слов составляла 22 двоичных разряда. Выполнение операций производилось с использованием плавающей запятой. Для мантиссы и ее знака отводилось 15 разрядов, для порядка - 7. Память (тоже на механических элементах) содержала 64 слова ( против 1000 у Беббиджа, что тоже уменьшило размеры машины). Числа и программа вводилась вручную. Еще через год в машине появилось устройство ввода данных и программы, использовавшее киноленту, на которую перфорировалась информация, а механическое арифметическое устройство заменило АУ последовательного действия на телефонных реле. В этом К. Цузе помог австрийский инженер Гельмут Шрайер, специалист в области электроники. Усовершенствованная машина получила название Z2. В 1941 г. Цузе с участием Г. Шрайера создает релейную вычислительную машину с программным управлением (Z3), содержащую 2000 реле и повторяющую основные характеристики Z1 и Z2. Она стала первой в мире полностью релейной цифровой вычислительной машиной с программным управлением и успешно эксплуатировалась. Ее размеры лишь немного превышали размеры Z1 и Z2.

Еще в 1938 г. Г. Шрайер, предложил использовать для построения Z2 электронные лампы вместо телефонных реле. Тогда К. Цузе ему сказал: "Вероятно, ты выпил слишком много шнапса!"

Но в годы Второй мировой войны он сам пришел к выводу о возможности лампового варианта машины. Друзья выступили с этим сообщением в кругу ученых мужей и подверглись насмешкам и осуждению. Названная ими цифра - 2000 электронных ламп, необходимых для построения машины, могла остудить самые горячие головы. Лишь один из слушателей поддержал их замысел. Они не остановились на этом и представили свои соображения в военное ведомство, указав, что новая машина могла бы использоваться для расшифровки радиограмм союзников. Их спросили:

- А когда будет готова машина?

- Года через два!

- К этому времени мы победим и машина не понадобится!

Так, возможно, был упущен шанс создать в Германии не только первую релейную, но и первую в мире электронную вычислительную машину.

Этот пример доказывает скорее НЕцивилизованность государства: оно оказалось не в состоянии оценить и использовать открытие.

Роберт Годдард родился в США, в Вустере, в 1882 году. Из-за своей болезни он не мог регулярно посещать школу, изучая научную литературу сам. Роберт Годдард увлекся мечтой о полетах к внеземным мирам, посвятив жизнь превращению этой идеи в реальность.
В 1908 году Роберт Годдард окончил политехнический институт, а через пять лет, в 1913 году он уже подал первые заявки на изобретение ракетных аппаратов для подъема на большую высоту.
Через некоторое время Роберт Годдард провел эксперименты, подтверждающие возможность получения сверхзвуковой скорости реактивной струи, полученной сжиганием бездымного пороха в камере с соплом. Также он строит модель пороховой ракеты.
В 1921 году Роберт Годдард встретил трудности в постройке высотной пороховой ракеты. Поэтому он перешел к опытам с жидким ракетным топливом.
В декабре 1925 года Годдард смог добиться от опытной ракеты с жидкостным ракетным двигателем тяги, превышающей вес ракеты. Через несколько месяцев Роберт Годдард произвел первый запуск жидкостной ракеты.
Над созданием ракет Годдард продалжал работать до конца 1941 года. Несколько лет его группа была единственной, экспериментировавшей с жидкостными ракетными двигателями. Он впервые реализовали ряд идей, используемых в современной космической технике.
На последнем этапе работ стартовый вес ракет Роберта Годдарда достиг 3500 Н, а тяга двигателя - 4500 Н.
10 августа 1945 года после тяжелой операции Роберт Годдард умер. Он был похоронен в своем родном городе.
Слава и признание пришли к Роберту Годдарду только спустя многие годы после его смерти.