вот уж не знал что уже выпускают телефоны с lighting. Zeus edition небось.

сегодня наконец приехал страховщик и вручил мне чек. пришлось с ним 2 недели торговаться. выторговал всего на 15% выше предложенного, но и то приятно. сегодня будет церемония прощания с моей первой американской ласточкой :( за 50 тысяч миль ни разу не подвела, всегда заводилась с полтычка. 99% своих американских дел сделал на этой машине.

но в целом весь процесс достаточно безболезненный (с учётом того что я сам уехал с ДТП, без вызова эвакуатора). Подменную тачку мне выписали (правда дерьмовую т.к. других не было в наличии), заплатили прямо рентовке, я ни копейки не потратил. чек тоже дали после пары недель торга. не могу сказать что гайка сильно активно пыталась меня сделать whole, но и не могу сказать что падали на мороз. 3.5 балла можно поставить.

теперь пришло время новой резины, т.к. на новой тачке стоит родная, 2010 года. выглядит она практически как новая (25к пробега), но я только что немного пошалил и она буксует на полном приводе. при том что сегодня +2 и сухо. хотел со старой близаки перекинуть, но страховой агент строго-настрого запретил откручивать что-то с автомобиля.

так она и выглядит как новая) только ей десять лет почти) и на tirerack отзывы средней паршивости. так что купил michelin premier A/S от горя подальше. у меня уже есть опыт езды на паршивой резине и я лучше сделаю ход конём и не буду играть с огнём.

если не выключать систему стабилизации то, учитывая полный привод, не всё так плохо. главное перекидывать колёса туда-сюда каждые 6-10 тысяч миль.

чтоб не хотеть слышать ниссановский 3.7 (который, на удивление, звучит почти как V8, в отличие от 3.5), надо зваться GCPA2018

ну ты то точно знаешь как он звучит.

пошёл ставить новую резину на новый шиномонтаж с хорошими отзывами, у которых была запись "на сегодня". в итоге по приезду домой нашёл кучу царапин на дисках, пошёл ругаться. получил чек на $200. Чек, вроде как, хорошо, но диски теперь придётся подкрашивать.

Так что ездить тут можно исключительно на проверенный шиномонтаж, я всегда ездил на свой и проблем никаких. Но проблема тут очень распространённая, судя по интернетам владельцы дорогих дисков просто бояться менять резину. перед каждой поездкой на шиномонтаж фотографируют диски, чтобы потом были улики. такие вот американские шиномонтажники.

сейчас после ДТП начал присматриваться к некоторым машинам, которые ездят с оторванными глушаками и становится просто страшно с такими попасть в ДТП, геморрой обеспечен. если средний американец застрахован по самые яйца, то какой-нибудь мекс или нигга на старом корче с пердящим глушаком скорее всего окажется без страховки и потом ищи бабки где хочешь.

на корвет форуме много таких историй :( а уж про всякие бугатти я вообще молчу. самое интересное что сейчас стало очень популярным накручивать в гугле отзывы. точно так же как и на амазоне. так что отзывам доверять можно всё меньше и меньше.

кстати когда я снял старую резину, на которой было 25к пробега, она выглядела как новая (протектор), но в каждой канавке были толстенные трещины по всей окружности. кататься на такой резине я бы долго не стал. так что, ИМХО, не зря производители рекомендуют выкидывать резину через 5-6 лет после экслпуатации.

к нам пришёл наконец-то шторм и я в 2 ночи поехал с женой кататься и тестировать michelin premier a/s. могу сказать что сильно удивлён её производительностью, ни разу не сработали ABS/ESP, при том что на дорогах была куча снега и льда. единственное где почувствовал большую разницу с моими предидущими blizzak WS80 так это при езде по снежной каше, за счёт более глубокого протектора близзаки кашу разгребают получше. по сравнению с резиной жены continental purecontact eco plus тоже, имхо, получше.

до этого у меня была bridgestone serenity plus и её зимняя производительность была ниже всяких похвал, что и подтверждают тесты tirerack впрочем.

пока обзоры tirerack меня не подводили, так что могу смело рекомендовать покупать резину основываясь на их обзорах. конечно, $800 за 4 колеса michelin premier a/s не дешёво, но всяко дешевле ремонта авто.

давай я тебе объясню на пальцах.

моя машина в салоне стоит 40к с пробегом 0.

я её купил за 10 с пробегом 25 000.

а теперь, вопрос: нахрена мне её покупать за 40к, если я могу её купить за 10к?

т.е. на фокусе?