Дизель вообще нужен на длинных дистанциях при равномерной езде. Дело в том что дизельный мотор отдает мощность в очень узком диапазоне оборотов - выход за рамки этого диапазона приводит к потере мощности, перерасхода, повышеного износа. В городе с постоянными стоп/стартами он вообще непригоден и кроме черного дыма ничего не производит. Так что правильно что их запрещают в городах.

Бензиновые имеют шире диапазон и выше обороты и отдают мощность как на малых оборотах так и на больших. Требования к состоянию поршневой у бензиновых ниже и поэтому они ходят дольше. К примеру, год назад я поменял машину, старая отходила 650 тысяч километров и даже выхлопная еще чистая, без признаков копоти.

Стоимость дизельных моторов выше на процентов 30% так как у них повыше требования к качеству деталей и сложнее аппаратуры подачи топлива.

А что у вас подразумевают под гибридом? В Канаде к примеру можно заливать высокооктановый бензин и самый дешевый. Система просто тупо льет одинаково в двигатель и того и того, то есть просто теряются все прелести использования высокооктанового бензина: экономия, чистый выхлоп, резвее езда, меньше воды из трубы.