Ну да, годами давили, давили, а потом, когда конкуренты дошли до полной дистрофии, и с полностью завоёваным рынком снизошли до "честной" конкуренции. :)

Я никогда не участвовал в проектах, рассчитаных на массовое потребление. Несмотря на это могу упомянуть пару разработок. В одной я участвовал еще в России, это была разработка, позволявшая управлять локомотивами по радио. Не буду вдаваться в детали, но именно с помощью неё, из чернобыльской АС вытащили 5 или 6 грузовых составов, избавив от необходимости посылать туда людей.
А в разработке второй я участвовал уже в Испании. Програма поддержки безопасности переливания крови в госпиталях. В Испании, Чехии, Словакии, Чиле, Максимке и Аргентине. Сколько народу использует эту программу и какой уровень ошибок разрешается можете себе представить.
Так что давай оставим "размеры" в покое. :)

На фото как-то слишком молодо выглядишь. Ты себе годов, грешнным делом, не прибавляешь? :)))

Были. ЕС1050 или что-то в этом роде, сейчас не помню. Где-то в 1985 фирма, где я работал (ВНИИЖТ), купила Amstrad с операционной на немецком. Для меня.

Это не бох, это мы сами отрастили. :)))

Да, да, да. Всё такой же вьюноша... :)))

Покатался. А програмизм был, на ассемблере INTEL8080.

Всё что попало!!!

Ну в принципе это была система для синхронного управления локомотивами. На Урале была проблема, состоявшая в том, что товарные составы, проходившие со стороны Сибири и европейской части, были по 10000т, а на Урале могли оперировать поездами не более 5000 (из за гор). Из-за этого им приходилось либо переформировать составы, что выливалось в потерю времени, либо под цеплять в хвост "толкач". Трудность второго варианта это то, что локомотивы должны работать координировано, в противном случае состав просто разрывался. Делалось это по радио голосом, ну и сам понимаешь какой был уровень этой "координации" :) Мы сделали систему, которая автоматически повторяла на "толкаче" действия машиниста на первом локомотиве. Были там еще всякие другие режимы,но это основная идея.
Было сделано устройство на базе INTEL8080, которое "считывало" действия машиниста, формировало пакет и посылали его на толкач. Проблема была в основном в создании пакета данных и его приёме. Контроль ошибок, автоматическое исправление оных, ну и еще логический контроль (типа не давить на газ и тормоз одновременно). Вся эта логика была выполнена на ассемблере INTEL8080 и прошита в RAM. Игрушка для Чернобыля была сделана на базе этой системы, просто вместо ведущего локомотива был пульт.

andrushok,
Вся эта програма писалась и отлаживались "в черновую" на ЕС то ли 1030, то ли 1050, сейчас не помню. Могу ошибаться, но кажется ОС, установленная на ней, называлась ... ISIS!!! :)))

Там всё на реле (здоровые такие, с 3-х литровую банку), на них и воздейсвовали через транзисторные усилители с трансформаторной изоляцией.

andrushok,
:)