Музаффари никаких проблем?
Проблемы есть всегда (((
У меня в любимом пабе иногда стали стаут не свежий наливать (((

Но у меня есть подозрение, что я возможно не правильно Вас понял. Вы об этом спрашивали или о чем то другом?

Музаффарили же надо исходит от такого?

IMHO вообще что-то страшное

Музаффар...
как реализовать такой момент, есть станции есть перегоны (т.е. пути между станциями). станция А отправляет (к примеру в 08-00) поезд через некоторое время станция Б принимает (скажем в 08-30) и так далее
вот как реализовать такой момент? что у каждого перегона есть по две станции и наоборот у каждой станции есть не менее одного перегона
...
Мне кажется: станция, перегоны, расписания (маршруты поезда). 3 сущности. С маршрутами поезда будет наверное сложнее, т.к. маршрут поезда может действовать по каким-то дням недели, месяца, года.

На перегон можно только его длину повесит. И в километрах и в минутах езды "стандартного" поезда (хотя мне кажется грузовой и пассажирский поезда совершенно разную динамику разгон-торможения иметь должны)

IMHO & AFAIK

Если даже думать, то маршрут поезда перегонами будет связано как N:N

ID маршрута - номер по порядку - ID перегона - время отправления - время прибытия

Если хранить граф физической сети не нужно, но наверное можно вместо перегона прямо станции в маршрут поезда забить

ID маршрута - номер по порядку - ID станции отправления - время отправления - ID станции прибытия - время прибытия


В любом случае, должна быть табличка маршрутов.

ID маршрута поезда
Номер поезда
по каким дням отправляется

+ табличка N:N с временем прохождения перегонов/станций

Но нужно сильно думать, как кодировать дату + время. Т.к. явно он в пути может быть больше 24 часов. Плюс по какому времени живем. По гринвичу или по локальному. Т.к. станции могут быть в разных часовым поясах. Если локальное, то как храним в БД. Когда мне надо было хранить время и тайм зону, я хранил в виде текста. PostgreSQL (да и вообще JDBC) не умеет тайм зону вместе со временем хранить.

IMHO & AFAIK