Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Требуется ваша подсказка, как оптимально хранить в БД информацию о тарифах грузоперевозок из города А в город Б.
Сейчас пользуюсь тарифами из округа в округ (в России их 15, поэтому прайс простой).
Планируется постепенно детализировать прайс, вводя регионы России (их 90) и города (городов около 6 000).
Известно, что цена из А в Б отличается от цены из Б в А.

В программе собираюсь для пользователя реализовать следующую схему:

Пользователь выбирает город загрузки и город разгрузки
Программа смотрит есть ли в базе информация о стоимости на уровне городов. Если есть, выдает стоимость. Если нет,
программа смотрит есть ли в базе информация о стоимости на регионов. Если есть, выдает стоимость и говорит, что точность на уровне регионов. Если нет,
программа смотрит есть ли в базе информация о стоимости на округов, выдает стоимость и говорит, что точность на уровне округов (самая грубая оценка).

Кот МатроскинНу и какая проблема? Делаете иерархию "округа-регионы-города", и таблицу тарифов (ЭлементИерархии1, ЭлементИерархии2, тип, цена). Если в иерархии будет небольшое фиксированное число уровней (по Вашему описанию их 3) - можно сразу в городах хранить ссылку и на регион и на округ (это, конечно, ФЗ, но запрос на поиск подходящего тарифа будет совсем простым).

А хранить базу в виде таблице как приведено выше имеет смысл? Т.е. количество полей будет 1 + количество городов (6000 шт) + количество областей (90 шт) + количество округов (15).

ПЕНСИОНЕРКАforcetyТребуется ваша подсказка, как оптимально хранить в БД информацию о тарифах грузоперевозок из города А в город Б.

Перечитала 2 раза и не поняла тип перевозок
--железная дорога
--авиа
--автомобилем
--смешанная

есть границы регионов/областей, например нужен маршрут Шуя-Дзержинск
авто/железная дорога
--вар1- шуя-ковров-вязники-дзержинск
--вар2- шуя-(иваново)-(владимир)-(нижний новгород)-дзержинск

вар1 короче да и дороги приличные
но предположим, что дзержинск не принимает контейнеры 10т, только в областных городах
придется идти смешанным путем(вар2)

аналогично маршрут шуя-биробиджан ---далеко, без самолета или поезда дальнего следования не обойтись и маршрут разобъется на куски
1-шуя-москва поезд или авто
2-москва-хабаровск --самолет или грузовой состав
3- хабаровск-биробиджан --чем то местным ...

так что стоимость зависит от маршрута и срочности

Грузоперевозки идут только автотранспортом

На данный момент вижу такую картину:

Злой Бобрforcety,

Это курсовая или боевая задача? Просто в боевой такого по определению быть не может. Стоимость грузоперевозки зависит от массы груза, типа груза, цены груза, расстояния, климатических условий. Регионы, города и пр. - это дополнительные характеристики, которые на цену грузоперевозки никак не влияют.

Это реальная задача. Это таблица будет как эталонная (основа), н-р, стоимость за 10 тонн. Цена = рубль за километр * километраж между точками. С нее и начинаю. А учет других параметров входных (типа груза, цены груза, климат.условия,...) сделаю позже. Нужно продумать как.