george_amsu,

Да в invoice добавь два поля с суммами типа:
- payment_supplier
- payment_cargo
Если поставщик оформил заказ и заполнил payment_supplier, то перевозчик везет бесплатно...
Если поставщик оформил заказ и НЕ заполнил payment_supplier, то SF заполняет payment_cargo и перевозчик везет платно...
Возможна складчина - часть платит поставщик, остальное доплачивает переводчик (payment_supplier+payment_cargo)
Перевозчикам сразу видно, что везти бесплатно, а что платно и сколько...

Хотя само по себе - бред полный... Нахрен какому перевозчику нужно платить свое бабло, чтоб кому-то что-то перевезти, обычно за перевозку берут бабло, а не наоборот... Сдается мне что не платят бабки а получают бабки за доставку либо поставщик, либо перевозчик...
Правда если отследить логику Али, то если поставщик не оплачивает доставку перевозчику, то эту доставку оплачивает Клиент перевозчику...
По этому достаточно одной суммы, ее и получит перевозчик от Клиента, если ее не заплатил Поставщик

Вы просто не оперируйте туманными терминами и не упрощайте процесс до гвоздя с молотком , тогда всё будет ОК...
Если ваше SF это по русски Доставка, то за неё не может платить ваш cargo (Перевозчик) ибо это его статья дохода, а не расхода...
За доставку платит или Клиент или Поставщик (заинтересованные стороны - одному нужно купить, другому сбыть) и они оба если что - то платят именно Перевозчику...
За что может платить Ваш Перевозчик в SF, так это за пользование этой SF с целью получения заказов на перевозку,
это могут быть либо абонентская плата либо процент от выручки за перевозки либо что-то в этом духе...
Соответственно в SF точно так же может платить взносы и Поставщик, дабы пользоваться службой Доставки как таковой...
Но эти платы в SF (за пользование сервисом) к процессу торговли имеют косвенное отношение

Дубль получился, сорри

но это уже логистика и ваша SF тут если её развернуть будет на пару экранов минимум...
а если на пальцах, то это примерно так:
- Клиент делает у Поставщика заказ.
- SF анализирует как этот заказ доставить и предлагает варианты Поставщику (дороже, но быстрее или дешевле но дольше, в вариантах перечислены промежуточные пункты и способы: ЖД, авиа, морем, ну и цена вариантов)
- Поставщик выбирает что он потянет и какой будет выхлоп от продажи, если хоть что-то устраивает, он выбирает вариант, оплачивает и клиент Получает с Али посылку с бесплатной доставкой ибо за нее заплатил Поставщик...
- А вот если цена товара в посылке 30 р. то поставщик забивает болт на доставку с мыслью - кому нужно,
тот и купит и заплатит за доставку, по этому иногда выбираешь на али светодиодную ленту за 30 р., а при оформлении заказа тебе накидывают доставку за 500р, хош бери, хош не бери, это SF обременил уже Клиента по доставке одним из вариантов...
Короче SF это не просто квадратик - это отдельная, довольно сложная структура...

Добавьте в инвойс сумму доставки, признак того кто платит (Клиент или Поставщик) и успокойтесь...

george_amsu,

На самом деле ключевое здесь понятие

Логистику Поднебесной могут постичь только сами Китайцы...
Ради того чтобы снизить стоимость перевозки Мерседесов, Перевозчик может впрячься и перевезти тыщу другую
мелких посылок от одного пункта до другого вообще за бесплатно (в качестве доп. нагрузки), в этом случае за
доставку некоторых отправлений формально вообще никто не платит, правда такие посылки мы можем ждать
по пол года и можем вообще не дождаться, они как правило даже не отслеживаются ибо курсируют по всем провинциям Китая (до сотни промежуточных пунктов доставки, зато полная халява по доставке)...