proposed amendmentотправитель/получатель (OR) определяются типом перемещения (отправление/получение)
Тогда между ними связка нужна, а ее нету. Все равно модель кривая.

KaDIFо какой связке речь , а то я как то не совсем понял, можно поподробнее....
Документ перемещения фактически должен приходовать на один склад, а расходовать с другого. Если делать перемещение аналогично всем прочим документам движения по складам, то тогда придется документ перемещения внутри системы делить на 2 части, основную и внутреннюю (системную). Так как на партионном учете необходимо вручную указывать партии в расход, то основная часть должна быть расходная, а внутренняя системная часть - приходная (по идее ее можно вообще не отображать в интерфейсе). Но статус у этих частей должен меняться синхронно, в частности, если удалили основную часть, внутренняя системная дорлжна автоматчиески также удалиться. Для этого надо уметь понимать, где чья половинка. Для этого и используется связка между основной и внутренней системной частью перемещения. Как ее реализовать - вопрос личных предпочтений, принципиально разных способов как минимум 2, в первом способе в документе имеется ссылка на смежную половинку, которая заполняется только для перемещений, во втором связка оформляется в отдельной табличке, плюсы и минусы есть у каждого способа.
Надеюсь, достаточно понятно объяснил?

Gray77Поэтому вполне допустимы упрощения
Чтобы почем зря не обтекать, о "допустимых упрощениях" надо писать отдельно и четко их формулировать. А то тут сначала напишут, что плотность топлива не зависит от температуры, уважаемая общественность уже вся в осадок выпала, а потом выясняется, что это курсовик.