Поищите на форуме, описывалось.

CRM не даст счастья транспортному предприятию. Если там бизнес-процессы не настроить правильно, а это очень сложно.

BPMS или учетная система с элементами BPMS - даст ощутимый эффект, т.к. позволит построить процесс и обеспечить расчет затрат + отследить и раскидать затраты.

Т.е. заявка - обсуждения заявки (обязательные опции, например страхование при скоропорте или опасном грузе + дополнительные опции, которые можно продать а-ля пирожок в макдональдсе) - норматив на расчет по данному виду заявки с набором опций - маршрутизация заданий логистам, отвечающие за данные виды заказов и указанием приоритета и времени расчета, если импорт - то вэдовцам, для просчета и оформления деклараций - расчет маршрута - подбор контрагентов - получение сметы расходов - утверждение у финансистов - переправляете менеждеру на согласование с клиентом - утверждение сметы доходов (проданные опции, скидка) и фиксирование ожидаемой маржинальности, подготовка договора - выставление счета (опционально, т.к. зачастую в рамках контрактов).

Потом отслеживаете подписания договора - вот это дело CRM.

А потом - договоры на перевозку грузов с перевозчиками, на складах консолидации ожидают груз, консолидируют (если сборники), отслеживают поставку + все затраты и контролируют все отклонения (контроль целевой маржинальности). Если отклонения по вине клиента - то добавляют в счет - на одном из клиентов это принесло более 10% дополнительной прибыли.

+ хитрости с распределением затрат, особенно если сборники (пропорционально объему, весу и т.п.)

Если свой транспортный парк - то еще и управление парком ТС: амортизация, учет ГСМ, планирование заправок (особенно если в Европу ездят).

Много нюансов...

С Уважением,
Георгий

В учетной системе, где же еще. Возможно, в специализированной WMS-системе, оптимизированной для 3PL-операторов. Необходимо будет синхронизировать список клиентов - состав грузов не важен, если нет ВЭД

А сейчас как ведется?

Сборники или генеральные партии? Что возят-то?

Список клиентов важен, чтобы определить какой груз какому клиенту идет.

Состав не важен, если нет ВЭД - тогла для вас это просто коробки, с объемом и весом.

С Уважением,
Георгий

От одного клиента или от нескольких? Если "взяли груз этого клиента, повезли по этому маршруту", то - генеральные партии. Если много заказов - много маршрутов - оптимизация - несколько грузов едет в одной машине (возможно, перегружается в другую машину) - то это доставка сборных грузов. Есть есть склады консолидации и перегрузка - переформирование грузов - то это еще сложнее (в части отслеживания, планирования затрат, расчета себесоимости).

Если Вы не знаете специфики, то будет сложно - учитывайте риски: всплывет много нюансов. Или ограничивайте объем проекта.

С Уважением,
Георгий

Только не в CRM-системе. Я же говорил - или учетная, или WMS.

CRM - контролирует процесс продажи. Но не управление грузами.

С Уважением,
Георгий

Увы, вместо того чтобы пойти по правильному пути: провести обследование клиента, понять потребности и цели бизнеса, провести анализ рынка и предложить готовые решения, уже работающие на аналогичных предприятиях, в зависимости от размера бизнеса и потребностей, таких как:
1С Управление Логистикой

Dynamics AX от ряда компаний - сам участвовал в подобном проекте от IT Box

Dynamics NAV (один из участников форума рассказывал о проекте)

ряд OpenSource продуктов или SaaS

решение от UPS

ряд готовых разработок
Для крупных компаний:

Oracle OTM + SNO

SAP SCM SNP/TM

JDA (Продукты i2)

JDE - на Украине идет проект
клиенту уже продали Dynamics CRM, а теперь думают, как это все заставить взлететь. По крайней мере, у меня такое сложилось ощущение. Рад был бы, если бы это было не так...

ViPRos, да, решают.

Но! Я встречался только с внедрениями на очень крупных предприятиях, сейчас и сам пишу стратегию для металлургической компании. И только на западных и дорогих продуктах :(

Для средних и на недорогих продуктах - теоритечески, реализовать можно. Но, думаю, там все гораздо проще решается - организационно + Excel в лучшем случает. К томуже, если процессы отлажены, то и смысла нет в навороченной системе.

С Уважением,
Георгий

igor.msk.

Предайте привет для него и Горноженко от Георгия.

Рекомендую почитать эти ветки: /topic/894462&hl=nav
/topic/886178&hl=nav

С Уважением,
Георгий