эндиДа, у нас например сидит специальный человек который с утра до вечера занимается тем что ломает электронные каталоги.
Но с другой стороны, техдок например практически не меняет структурыу данных, т.е если у нас есть конертилка то мы просто ставим новый техдок, запускаем конвертилку и оно стоит конвертит всю базу в нужный нам формат.
И кстати, в техдоке очень много неправильных замен на оригинальные номера, конструкционные по их терминологии.

О том и речь, что ошибок много. В кроссах и привязке к автомобилям. У меня этих ошибок на складе накопилось... :-) Фильтры, амортизаторы и т.д.

На самом деле редко нужен полный текдок. Обычно нужно по каким-то автомобилям и/или маркам запчастей плюс кроссы к другим производителям. Ну нахрен мне полная информация по колодкам Icer, если у меня только ATE, Jurid и Textar? Поэтому сконвертированный полный текдок -- лишнее место на сервере. Нужны свои собственные скрипты для конвертации + база выявленных ошибок. :-) Ну и, плюс база по своим товарам, которых нет в текдоке, чтоб можно было ее после конвертации тоже подцеплять.

alexmsp эндиМы в свое время примерно таким путем и пошли, при раздраконивании очередного каталога мы складываем кроссы в Access файлы и используем их как хотим. Например сейчас я вижу перед собой кросс боша на оригинал, где-то тысяч на 150 запчастей :)
Все поносят TD. А я так скажу, это уже почти стандарт, альтернативы пока нет,

Atris, например. :-)