Гость мимолетныйПоказателем "крутости" служат требования к организации работы. Повторное редактирование учтенного документа (перепроведение и т.д.) как минимум должно настораживать, оптимально - быть недоступно в принципе. С точки зрения руководителя. ИМХО.
как тогда решать проблемы с партионным учетом, если документы поступления приходят с запаздыванием?

Сисой Сергей84[как тогда решать проблемы с партионным учетом, если документы поступления приходят с запаздыванием?

Решается на раз-два. Можно подумать, что никто не учитывает неотфактурованные поставки. Даже в 1С при правильном подходе никакое перепроведение не требуется.
т.е. даже, если товар был продан в минус?

mazzy Сергей84как тогда решать проблемы с партионным учетом, если документы поступления приходят с запаздыванием?
О! сразу видно 1Сника. :)

Итак, вопрос "как решать проблемы с партионным учетом, если документы поступления приходят с запаздыванием без перепроведения?"

Ответ:
ни в коем случае не удаляя старую информацию, конечно.
Есть регламентная процедура.
Она сохраняет и первоначально сформированную стоимость (с датами, когда это произошло), и все коррекции до правильной себестоимости (с датами, когда это произошло).

Подробнее читайте в документации.
немного может я не понимаю, но что делать
скажем, если товар пришол без сопроводиловки его приняли и оформили документы прихода без цен или вообще не оформили, потом сразуже делают перемещения и начинают реализовывать, причем это делается без расчета себестоимости, т.к. ее просто нет, а так же продажи могут уйти в минус

P.S. такое я часто встречаю, при торговле нефтепродуктами, бочка дизеля пришла, а откуда она, по какой цене - ХЗ, а завтра цже надо продавать или отправлять на АЗС

mazzy
С чего это начали реализовывать, если не оформили?
Да, конечно такая галочка есть и система будет работать и в этом случае.
Но это экстрим чистой воды.
это бензиновая специфика

скажем пришло 10 цистерн ДТ, из них 3 от Лукойла, 2 от Юкоса, 5 от РосНефти
у нас на руках 10 скажем накладных от всех этих контор, вапрос, какая цистерна к какой накладной относится и соответсвено какой заказ исполнет :)
это оч. важно, т.к. надо знать, сколько отгрузили изначально, сколько планировалось и сколько пришло, чтобы из полученного по факту сделать списание (как правило естественная убыль)
причем когда приемка идет, все это сливается на нефтебазу и сразу же реализуется и раскходится по АЗС, а только потом приходят бумаги (где-то через неделю-две, о том какая бочка от кого и скока туда налили)
вот такая вот лабуда :)

mazzy Сергей84, причем это делается без расчета себестоимости, т.к. ее просто нет, а так же продажи могут уйти в минус
я в упор не понимаю с какой стати "продажи могут уйти в минус", если не ведется расчет себестоимости.
оприходовали количество без сумм. его и продаем. суммы будут позже.
а вот и так бывает, забрали 10 тон, а по системе есть только 5 - и все

iscrafm Сергей84вапрос, какая цистерна к какой накладной относится и соответсвено какой заказ исполнет :)

это не вопрос. Такая вещь определяется однозначно.
может докажите?
у меня на руках есть только акт слива цистерны №хххххххх, от лукойла
в ней 44500 кг

теперь прошу вас мне сказать:
№ заказа и его дату
№ акта налива и сколько было налито и когда
сколько кг было потеряно при транспортеровки
сумму накладной

mazzy Сергей84 mazzy
С чего это начали реализовывать, если не оформили?
Да, конечно такая галочка есть и система будет работать и в этом случае.
Но это экстрим чистой воды.
это бензиновая специфика

скажем пришло 10 цистерн ДТ, из них 3 от Лукойла, 2 от Юкоса, 5 от РосНефти
у нас на руках 10 скажем накладных от всех этих контор, вапрос, какая цистерна к какой накладной относится и соответсвено какой заказ исполнет :)
это оч. важно, т.к. надо знать, сколько отгрузили изначально, сколько планировалось и сколько пришло, чтобы из полученного по факту сделать списание (как правило естественная убыль)
Естественная убыль - это не только бензиновая специфика.
Везде где появляется весовой товар или жидкости. Особенно зависящие от погодных условий и условий хранения.

Для таких случаев предусмотрен параметр допустимая перепоставка/недопоставка.

С бензином шутки плохи , поэтому приведу пример для обычного песка.
Строительное предприятие производит и поставляет бетонные плиты.
Закупает песок. Машинами.

Заказывает у поставщика например, 3 тонны.
Из-за погодных условий (высох песок) или еще по каким причинам (высыпался) пришло 2.8 тонны.
Вопрос что делать?

Система позволяет указать допустимую недопоставку или перепоставку в %.
Если отклонение не превышает разрешенного, то система позволяет действовать по 3м вариантам:
1. закрывает закупку как исполненную по первоначальной договорной сумме (себестоимость единицы будет выше)
2. ждет допоставки 0.2 тонн
3. закрывает закупку 2.8 тонн, а оставшиеся 0.2 тонны переводит в финансовый долг (т.е. поставщику мы платим меньше. в этом случае, возможно придется подписывать акты и/или дополнительные соглашения)
а по моему ИМХО
должно быть заведено столько, сколько было по накладной
после этого делается списание недостачи на доп. расходы
накладная появляется через неделю, после чего и можно начинать расчет себестоимости

песок, песком, но вот когда у вас утром одно количесвто кг и литров, заправили несколько машин за день, смотрите, а вечером уже другие остатки, причем они нифига не получаюся методом вычитания, и так каждый день
в конце месяца при закрытии наступает такая веселуха, т.к. стоит не тривиальная задача, было 9 тон и 10000 литров, продали 5000 литров и 4,5 тонны, а вот на остатках 4300 кг и 5200 литров
по кг, мы в убытке, а по литрам в плюсе
и встате вопрос как 2+2 = 5 - 2, что куда списывать, почему такие значения, как пересчитать себестоимость за месяц и всетаки узнать мы деньги то потеряли или выиграли