dvimFE,Перевозка делилась на две, при необходимости у груза менялась аналитика.
Это как?
Ехал поезд 50 платформ/100 контейнеров.

В Бологом осмотрщику не понравились тележки на вагоне он его снял.
В место назначение дошло 46/98 .

Вагон починили в депо и после он дошел за отдельные деньги в пункт назначения.
С точки зрения менеджера перевозка была одна, да и увеличение затрат ему крайне не нравится (я не требовал везти на ушатанной платформе).
Стоимость за ремонт вообще не относится к перевозке.
А уж требовать от экспедитора по факту отцепа платформы в Бологом изменять заказ и создавать новый "на довоз" - счастлив за тех, кому такие требования под силу.
Я буду послан в контейнерное эротическое путешествие сразу
Ситуация описана очень жизненная :)
Надо как минимум фиксировать фактические даты приезда.
Увеличение стоимости тоже надо фиксировать - как без этого? Причем желательно отнести расходы именно на этот вагон (груз), и чтобы потом можно было анализировать затраты.

Такие затраты перевыставляются (возможно, не во всех случаях).

А по поводу послать... Никто никого не пошлет.

dvims_ustinov,

Причем желательно отнести расходы именно на этот вагон (груз)
Кому желательно?
Менеджер, чья премия зависит от рентабельности, категорически против.
Он настаивает на отнесение данных расходов на себестоимость. И мы сдаемся

Желательно фин диру. Ну и прочим топам во главе с акционером.
И мы будем связывать расходы на ремонты с конкретным вагоном, чтобы было возможно проанализировать расходы и отклонения от плана с максимальной детализацией.

George NordicЕсть несколько составляющих:
Логистическая (откуда, как и куда надо перевезти): рейсы, маршруты, контрольные точки, откуда забираем, куда доставляем
Транспортная (чем везем) ТС собственные и привлеченные/арендованные
Материальная (что везем) грузы генеральные/сборные, владелец
Финансовая (затраты на перевозку) расчетные и фактические затраты на перевозку
Документы (какие документы должны быть оформлены, чтобы перевозка состоялась) - накладные/страховка/разрешения/ВЭД и т.д.
конечно, есть много нюансов, если углубляться (вплоть до планирования, какое ТС лучше отправить, анализ простоев / эффективности / поломок, планирование маршрутов с учетом того, где дешевле бензин / меньше пробок / быстрее прохождение таможни - но это все нюансы)

Логистики пока не будет, хотя в будущем планируется .
Материальная (что везем) - уже определились, как структурируем. Есть товары, есть партии товаров. Партия = сертификат качества производителя.
По финансовой (затраты на перевозку), особых вопросов нет - все стандартно.
По документам вроде тоже нет вопросов.

Вопрос в транспорте. Вагоны, платформы, контейнеры, автомобили. Теоретически, сюда также относятся корабли, когда перевозка по морю.
И сейчас много думаю, как правильно реализовать транспорт, чтобы в дальнейшем, при реализации логистики, все нормально состыковалось. Да и чтобы неочевидные проблемы не проявились через некоторое время.

Пока все больше склоняюсь к мысли сделать контейнеры и вагоны ("упаковка") одной аналитикой, а платформы, автомобили, корабли (транспортное средство) другой аналитикой. И на строки / заголовки документов перемещения прикреплять значения этих аналитик. То есть это с одной стороны справочники, а не просто текстовые поля (меньше ошибок ввода и чуть больше контроль). С другой стороны, ничему в дальнейшем, при реализации логистики, не должно помешать.
А документы перевозки (ЖД накладные, конассаменты) - это и есть документы перемещения (Transfer Order) в системе.
Пока углубляться в логистику - маршруты, их выбор, планирование и т.д. - не планируем. Но в будущем будет нужно .

И сейчас думаю - какие в этой схеме могут быть подводные камни, которых я не вижу?

FEГеоргий, а всё равно надо будет писать отдельные справочники для вагонов / контейнеров со специализированной информацией. Кроме того, отдельный логистический модуль потребуется в будущем. Не знаю, как в NAV, но в AX 2012, как ты, уверен, знаешь, появился блок транспортной логистики, так что можно его использовать за основу.
Да, скорее всего придется. Но в будущем.
И потом эти же аналитики (значения) можно будет привязать к вновь созданным справочникам. И образуется связка.