|
strizh пишет:
> Походили, поговорили. Но владелец бизнеса уже решил, что финансирования
> покупки WMS не будет из-за кризиса. Вариант с бесплатной - его
> устраивает. Поэтому приходится именно бесплатные щупать. На электронике
> склада тоже жесткая экономия. Один принтер для штрихкодовых этикеток +
> максимум 2 радиотерминала со сканером штрихкодов, WiFi - только в зоне
> пикинга - одна точка доступа - о покупке точек доступа для температуры
> -24 речь не идет.
Короче, быстро, дешево и некачественно. Никакого контроля за
размещением и снятием продукции в самом складе не планируется*.
> Исходные данные склада- не проблема.
> Склад сухой заморозки, -24, операции только с паллетами.
> Приход-уход до 25 фур по 33 паллеты в сутки. (про 45 - извините, ошибся).
> Наименований товара - 120.
> Набивные стеллажи по 7 паллет в 4 яруса.
> 8 подъездных рамп, одна зона пикинга при температуре 0, в ней товар
> стоять не должен.
Ты забыл упомянуть длину/ширину/высоту склада.
> Електрокаров 3, плюс в каждой зоне штабелер. Ну и электротележки для
> погрузки-выгрузки паллет в машины.
Это плохо. :(
> FEFO (first expired - first out) жесткое для всей номенклатуры.
На FIFO есть возможность заменить? Хотя, учитывая количество
наименований, не думаю, что в этом есть смысл. :( Но, на всякий случай
длину/ширину/высоту и возможность FIFO.
> Роман, а почему Вы говорите, что "FIFO и набивные
> стеллажи это настолько взрывоопасно... Короче, через три месяца при
> любой системе вас на складе ждет бардак." ?
Потому что у холодного склада есть два недостатка:
1. Человеку там, мягко говоря, не комфортно.
2. Пространство склада должно использоваться максимально эффективно
(склад, в идеале, должен быть постоянно забит под завязку)
Это значит, что при приходе новой фуры вы будете распихивать товар не на
полностью свободные стеллажи, а туда, где есть место (п. 2). При попытке
достать третью паллету из набивного стеллажа, первые две (из-за п. 1) не
будут поставлены погрузчиком на место, а распиханы как придется
/*лирическое отступление - тут даже холодный склад не нужен, достаточно
небольшого раззвездяйства*/. Так как никакого контроля нет(*), то я
вообще не вижу большого смысла в WMS.
1. Если делать по хорошему. На каждый погрузчик Symbol VC5090. Он
выйдет, со всей обвязкой, до $6000/шт. Убрать из склада штабелеры,
добавить пару погрузчиков. Не забыть, что 0 градусов (пикинг) у нас
легко переходят в -10 зимой и влажность летом будет зашкаливать, значит
там тоже поставить нормальные точки. Это порядка $2000/точка. Писать
свой софт для погрузчиков все равно придется, WMS можете взять с
поставщика откатом. Софт писать придется из-за требования подтвердить
каждое поднятие/опускание вил, чтобы знать, чего начудил грузчик. Вот
тогда вы будете иметь контроль за складом.
2. Если делать по вашему. Забить на WiFi. Все равно толку от него ноль -
перед/после каждой машины кладовщик будет бегать за бумажками к
принтеру(принтерам). Взять пару батчевых, например Casio 930 (система не
возит) ($700) + один кредл ($300) и несколько зарядок/аккумуляторов на
рынке. В комплекте идет софт для всяких 1С (если найдете атолловскую
поставку, которой в Украине нет, то там, насколько знаю, получше). Не
заморачиваться с принтером, использовать обычный матричник. Учеткой
поставить 1Ц Управление складом (вот не знаю и знать не хочу, сколько
она стоит).
Я советую второй вариант. Все равно в складе будет бардак, а так хоть
пару штук баксов сэкономите. После того, как намучаетесь, глядишь и
кризис закончится. :)
Posted via ActualForum NNTP Server 1.4
|
