Я вообще по ходу дела никогда таки записи не вел, а здесь вдруг подумал - а что если по свежачку ...
Итого я опять в Японии, но теперь только со средней ребенкой в качестве переводчика и не только. Мы уже побывали денек в Токио и 3 дня в Fuji Lakes. Сделал кучу фоток, но это потом, пока все в камере. Основные впечатления пока связаны с вождением в Японии. Было решено, что эту поездку сделаем в основном на рентованой машине и пока мне это решение нравиться. Хотя бы некой сложностью решения текущих задач. Началось все с того, что надо было найти рентовалку в Токио. Да, есть адрес - дом о 8-ми этажах. И где там этот заветный офис, только япона-мать знала. Нашел я эту мать ввиде местной уборщицы, немного напряг свой японский вполне разумно подозревая, что с англицким японские уборщицы не особо дружны. Таки поняла и отвела за ручку пряма к местным раздавателям слонов ввиде ниссанов. Машинку я заказал самую малюсенькую и был приятно удивлен что она таки прям даже ближе к среднему, тут и меньшие микроскопы разъезжают. В машинке был жопис, который даже можно было переключить на англицкий. Но правда на англицком было только меню и болталка, вся карта так и осталась в иероглифах. И даже при этом машинка вдруг начинает пищать и вопить чего-то на японском, ребенка перевести не может. Слава Богу, не так часто. Мне нужно было ввести адрес гостиницы в Fuji Lakes и я попросил рентовальщика это сделать. Мучился он минут пятнадцать над сей задачей. Не смотря на установленный англиский адрес надо вводить все равно на канжи, а это как выяснилось даже местным не всегда под силу. Но все же разработчики японских жописов не такие дураки были - там нашлась совершенно нам неведомая (и кстати очень полезная) фича - вводить адрес по телефону. Я теперь только этим и пользуюсь. Ребенка еще сделала пару попыток ввести что-то на канжи, но от местных она далеко не ушла. Результат был нулевой.

Сегодня я сделал что-то около 600 км и получил вполне приличное впечатление от японских дорог. Приметил полное отсутствие полицейских на дорогах. В америках полисов на дороге видешь часто и совсем не редкость, когда полис кого-то поймал и щучит. Но стоило мне только поделится этой мыслью с дочерью, как местный японополис тут же нарисовался на огромной скорости, пристроился перед машиной идущей впереди и включил иллюминацию. Видно, это был редкий случай и для местного тоже. Он сбавил скорость, я тоже. Японополис тоже притормозил. Так мы тащились какое-то время. В конце концов японополис не выдержал тупости своего соотечественника, достал палочку-выручалочку и стал ей махать - мол сваливай на обочину. Машина впереди свалила и остановилась, я проехал дальше. Чего сей бедолага нарушил, так мне и осталось не понятно. Ехали мы примерно с одинаковой скоростью и если было нарушение - я был не лучше. Со скоростью вообще непонятка, потому что либо горит знак 80, либо он не горит. В первом случае все едут где-то 100, во втором 120. Но японополисов я больше не видел вообще. Этот был единственный.

Удивили японские дороги. Точнее, как их делают. Японские горы молодые. Они очень крутые и хребастые - на то что какие нибудь старые Аппалачи. Нарезать петли по ним наверно сложно и японцы просто прокладывают дороги напрямую - мост переходит в туннель и потом опять мост и опять туннель и так до бесконечности. И практически нет участка трассы по поверхности. Туннели в 4 км очень часты, прям такое впечатление, что ты в метро едешь, а не по горам. Ну вобщем и стоило это удовольствие не дешево - 120 баксов за примерно 500 км толов. Хорошо, что они хоть кредитки за толы берут, а то нала не напасешься.

Постараюсь еще впечатление сбрасывать, если будет возможность.

Фоток много, так по ходу дела тяжело.
Я тут еще кое что приметил. Практически на дорогах нет semi. Зато полно больших 4-х осных фур - две оси передние, две - задние. На оживленных перекрестках в какой-то момент всем машинам загорается красный, а пешеходам - зеленый. Опять увидал полиса. Ехал с иллюминацией неспеша впереди, чел перед ним полиса абсолютно игнорировал, но вобщем полису видно он тоже был пофиг. Так они и ехали неспеша, пока куда-то не свернули. Я так понял, иллюминация тут фигня, типа я наверно спешу, а вот палочка-выручалочка - уже серьезно.

У моего мелкого драндулета некие странные фичи конструкции. При остановке мотор глохнет, но стоит нажать педаль или хотя бы повернуть руль - заводиться снова. Как бывший спец по двигателям, могу сказать что проку от этой фичи почти никакой - экономия меньше чем копеечная, а движок от постоянной заводки изнашивается быстрее. Но я думаю это новое экологическое требование - основной выброс всякой бяки как раз идет на холостом ходу. Думаю что скоро и до наших америк-европ докатиться. Основная неприятность в том, что например стоя на светофоре и поворачивая пересекая встречное движение (у нас - левый поворот, здесь в зазеркалье - правый) нужно иногда резко рвануть. Тут жмешь, а машинка начинает задумчиво заводиться. Это легко решается легким поворотом руля за пару секунд до начала движения, но нужно привыкать.

Фича с заглушкой начинает работать на абсолютно холодном двигателе, сегодня утром проверил. Плевать они хотели на износ и прочая - им политически-экологические цели важнее. И отключить эту фичу низя, если бортовой комп не хакать конечно.

Нет, кореец. Северный.

Сегодня пересек Японию с юга на север и обратно. Не так много - всего 120 км в один конец. Увидел еще одну интересную весчь. Вот представте в России, США или Великобритании (за другие страны не ручаюсь, а эти уже неоднократно отличились) надо провести трассу через горную долину. Все более менее плоские места долины заселены или используются в сельскохозяйственых нуждах. Что происходит? Правильно, всех жителей куда либо переселяют, все дома сносят, все угодья уничтожают и проводят трассу. Жителям выплачивают компенсацию, более-менее в зависимости от местных законов, но даже в благополучном законно-правовом пространстве это ближе к менее, чем к более. Государство есть Я. А вот в Японии трассу проводят по горам, строя туннели и мосты где-то на 50-100 метров выше домов и угодий. Можно подумать, что наверно законы собственности на недвижимость в Японии священны, но скорее всего все гораздо проще - этих жителей просто некуда переселять, а пригодной селькохозяйсвенной земли на столько мало, что можно делать какие угодно затраты, что бы эту землю не трогать.

+5 в Цельсиях ессесвенно, Япония - правильная страна.

Узкая. Местами. Самому странно.

Сходил сегодня в Японии на каток. Никогда не ходите в Японии кататься на коньках. Не их это дело. Я понимаю, коньки могут быть тупые. Но те коньки, которые мне дали, помоему там специально все ребра стачивали. Я стал возбухать, ко мне тут подскочил один местный шнырь, назвавшийся профессионалом таки владеющий англицким и даже немного русским. Стал объяснять, что коньки они точат раз в году. Я объяснил этому "профессионалу" что я катаюсь минимум 3-4 раза в неделю и при этом точу коньки не больше 2-х раз в год. А эти вообще не точили. Никогда. Но Восток, иногда дело тонкое, иногда - толстое. Не внял он мне.

Я приехал. Фотки загрузил, посмотрел. Буду понемногу комментировать, но сейчас пока голова еще кругом идет. Идея брать машину себя оправдала. Вышло конечно дорого, один тол из Химеджи до Токио (600 км) стоил 120 баксов. Но все равно без машины увидели бы на порядок меньше, особенно в Фиджи Лайкс и томже Химеджи.

Наверно лучше будет по порядку. Итого, мы прилетели в Нариту и решили что будет лучше сразу добраться до гостиницы в Шенжуки. Туда ходит Нарита-экспресс, паровоз такой. Было таки тяжело после 14-часового перелета, но терпимо. Зато следующий день был уже полностью отдан на разграбление Токио и не надо было связываться со всякими переездами. Гостиница была райокон - в японском стиле. Прям как бы даже и не комната в многоэтажном доме, а кусок японской халупыНо вполне технически навороченая, с компьютерезированным толчком - вот пульт управленияВместо ванны - джакузиКровать тоже оборудована головным компьтереомНу и массажное кресло - куды ж без негоТаки гостиница на уровне. Завтрак и ужин были включены, приносились прямо в номер, что тоже приятно.

На сей раз мы посветили Токио всего один день. Я не любитель больших городов, в отличии от моей японо-дочери. Но как-то сразу договорились, что эта поездка будет в основном к горе Фуджи и в ее родной городок Химеджи. Тем более, что в Токио мы уже были. Нам повезло, мы попали аккурат в период цветения местных сакур и решили для начала прогулятся по парку в Шенджуки

Но на этом моя лафа закончилась, ребенка потянула меня по магазинам и другим злачным местам в Шенжуки, Шибуя и Гинзе. Единственное, что я сумел ее уболтать - просто пройтись вдалеке от толп местных и приезжих по Шенжуки до какой-то знаменитой улицы, забитой маленькими магазинчиками, а не спускаться в метро. И надо же - такая ностальгическая находкаТак же походу наткнулись на местный полицейский околоток. Ну никто не может подумать что здесь могут обитать злобные полицейские - только добрые.

Следующий день должен был получиться суетной и несколько нервный. Мне надо было взять машину в рент. Рентовалка было недалеко от гостиницы. Но пользуясь своим компутером я так толком не мог понять, где она. Злобная гугла-мапа совсем не хотела понимать адрес, вводимый на английском. Пошел в ресепшен, консультироваться у местных. Меня обслужили по полной - распечатали пару карт, показали как идти пешком и еще дали пару видов с улицы и показали, где этот дом. Все это конечно помогло, но оказалось мало. Дом я нашел достаточно быстро, но найти в нем контору оказалось не просто - здание было огромное, этажей эдак 8-9. Попытался найти директорию. Нашел, спрошные иероглифы. Попытался пройти по этажам - на дверях теже иероглифы. Практически все закрыто - воскресное утро. На мое счастие наткнулся на местную уборщицу. Напряг свои минимальные знания японского и сумел ей объяснить, что мне нужно. Она тоже оказалась не тупа, сразу поняла, что объяснять мне налево-направо просто бестолку, взяла меня за руку и провела к какой-то совсем неприметной двери на втором этаже. Прям в эту рентовальную контору. Вообще очень похоже что местные рентовалки не особо расчитывают, что иностранцы будут что-либо рентовать у них. Но манагер вполне сносно говорил по англицки. Объяснил мне все правила, я вобщем их и так знал, но он видно хотел удостовериться. Показал, как пользоваться жописом. Я его попросил ввести адрес нашей гостиницы на Фуджи Лейкс. Мучился он минут 15. Жопис он сразу перевел на английский, но ввод адреса и как я потом понял POI (Point of Interests) можно было вводить только на хирогане или катакане. Хрен знает, как они там пользуются этим, но манагер сказал что ему надо "проконсультироваться со специалистом" и смотался. Пришел довольный, потыкал еще немного жопис и торжественно объявил, что жопис может найти адрес по телефону. Вполне достойная фича, вобщем то у меня и даже с родными жописами иногда возникают проблемы по вводу адреса. А телефон - он и в Африке телефон - ввел цифири и все. Я потом только телефоны и вводил, когда нам чего-либо было нужно.

Я уже тут немного описал свои ощущения о езде по Японии, повторяться не буду. Единственное, что можно добавить - я понял какое движение мы чаще всего делаем водя машину за исключением кручения руля и нажимания педалей. Это включение поворотников. На праворульных машинах ручки поворотников и дворников зеркальны к нашим леворульным оказались. Так что я поначалу включал в основном дворники, когда надо было поворачивать. Понемногу привык, но по приезду домой я опять начал включать дворники вместо поворотников - теперь уже с другой стороны. Щас вроде все входит понемногу в норму.

Это к чему?

Смотрю тема народ заинтересовала. Надо бы закончить ...